Ural bisikletleri hakkında her şey

En güvenilir ve en iyi Sovyet bisikletlerinden biri haklı olarak "Ural" olarak kabul edilir. Bu aracın sahiplerinden gelen geri bildirimler, ürünün yüksek kalitesine, çeşitli modifikasyonlarının mükemmel tasarımına ve teknik özelliklerine tanıklık ediyor.

Ural bisiklet, 1965 yılında Perm Makine İmalat Fabrikasında üretilmeye başlandı. Aynı şirket katlanır kadın bisikleti "Kama"yı üretti. Erkek bir cihazdan daha hafif ve daha rahattır. Bayanların ulaşım araçları genellikle acemi bisikletçiler tarafından kullanılıyordu. Şirket amblemi, direksiyon simidi ile tekerlek arasındaki ön çerçeve borusuna yapıştırıldı.

Güvenilir ve iddiasız ulaşım hemen popülerlik kazandı ve büyük talep görmeye başladı. Çok yönlülüğü ile ayırt edildi. Ural bisiklet kentsel ve kırsal alanlar için uygundur. Kısa ve çok uzun mesafelere seyahat etmek için kullanıldı.

Makine yapım tesisi 2006 yılına kadar varlığını sürdürdü. Halefi Ural-Trade LLC, Tayvan, Çin ve Hindistan'daki bisiklet üreticileriyle yakın işbirliği içinde çalışıyor. Modern şirket bunun için bisiklet ve yedek parça üretiyor.

Yeni "Ural" için bir zamanlar Sovyet bisikleti için olduğu gibi büyük bir talep yok. Eski modeller çok basit. Onları onarmak çok az zaman aldı ve herhangi bir parça kolayca değiştirilebilir. Gerekirse zincir uzunluğunu ayarlamak mümkündü.

Sovyet modellerinin çoğu benzer özelliklere sahiptir.İnç cinsinden tekerlek çapı 28 birimdir. Köy ihtiyaçları için aracın önünde ve arkasında olmak üzere iki adet bagaj rafı ile bir modifikasyon oluşturulmuştur. Kadın tasarımları, 45 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş çerçeve şeklinde erkek modellerinden farklılık göstermektedir. Çoğu tasarımda çift fren bulunur. Ön el freni genellikle bir kene sistemine sahiptir. Arka ayak freni aynı anda kullanılabilir. Davul tipine aittir.

Perm fabrikasının hemen hemen tüm Sovyet ürünleri şunları sağlar:

• serbest dönen ayak freni burcu;
• 48 dişli bir ön dişli ve 19 dişli bir arka dişli;
• döküm direksiyon sapı;
• sert bir çerçeve üzerinde yumuşak eyer.

Yol aracı Ural 111-621 kapalı çerçeveli, çok yüksek olmayan bir gidon, lehimli çatal 40x622 mm tekerlek boyutuna sahiptir. Tellerde pişmiş toprak renkli reflektörler, bir elektrik jeneratörü, bir el feneri, bir takım alet çantası, boru şeklinde bir raf, bir pompa ve bir ayak dayama yeri ile tamamlanmıştır.

modeli B-124 "Ural", 1965, boru şeklinde lehimli bir çerçeveye, yakut reflektörlü döküm pedallara, bisikletçinin en rahat oturmasını sağlayan saplı döner bir direksiyon simidine sahiptir. Erkek yol bisikleti 16,5 kg ağırlığındadır.

değişiklik "Ural" B-142 derin kıvrımlı döner bir direksiyon simidine, kelepçeli boru şeklindeki gövdeye sahiptir. Standart tekerlekler 40x622 mm'dir.

Başka bir Sovyet araç tasarımına B-110 "Kama Progress" adı verildi. Ağırlığı 17 kg, taşıma kapasitesi - 15 kg idi.

Yetişkinler için en başarılı katlama modifikasyonu "Kama" 113-613... Önceki benzer modelden temel farkı, el freni ve ön dişlinin tasarımıydı. Bir yenilik, çerçevenin döküm ve halka katlanmasıydı. Ek cihazlar olmadan ürünün ağırlığı 14,6 kg, tekerleklerin boyutu 406x40 mm idi. Cihaz, sürülen yıldızın 15 bağlantısı için sağlandı, önde gelen - 48.

Perm'de yapılan modern Rus modellerinde çelik çerçeve, çift alüminyum jant, 1 ila 5 hız arasında geçiş var. Farklı bir tasarıma sahip bir çerçeve sağlayan bayan ürünü dışında, tüm ana özellikler aynıdır.

Perm Fabrikası, kapalı lehimli çerçeveli araçlar üretiyor 111-631 Ural ve 111-641 Ural. Tekerleklerinin boyutu 622x37 mm'dir. İlk model 14,7 kg ağırlığında ve 1 hız sağlıyor. İkinci modifikasyon 5 hıza sahiptir, ürünün ek eleman içermeyen ağırlığı 14,6 kg'dır.

Evrensel Rus bisikleti 113-661 "Kama" 13,8 kg ağırlığındadır ve döner köstekli katlanır bir çerçeveye sahiptir. Özel tutamaklara sahip modern gidon, bisikletçi için en rahat uyumu sağlar. Tekerleklerin boyutu 406x40 mm'dir.

Son değişiklikler 114-621 "Kama" ve 114-622 "Kama" yarı açık tek parça kaynaklı çerçeveye sahiptir. Tekerleklerin boyutu 406x40 mm'dir. Bisiklet 14 kg ağırlığındadır. İlk model 5 hıza ve güvenilir bir fren sistemine sahiptir. İkinci model 2 el freni, 1 hız sağlar. Ürünler yetişkinler ve çocuklar için eşit derecede uygundur.

Sovyet modellerinin birçok avantajı var:

• ayarlanabilir direksiyon simidi ve koltuk yüksekliği, farklı yükseklikteki kişilerin aynı aracı kullanmasına olanak tanır;
• cihazın dayanıklılığı, yapıldığı malzeme nedeniyle elde edilir;
• sert bir çerçeve üzerine gerilmiş rahat, yumuşak bir koltuk;
• pedallar çok kalitelidir;
• ürün bir arka alt fren, bir zincir dişlisi sağlar;
• bir devre koruması var;
• büyük ve ağır eşyaları taşıma yeteneği;
• kanatlar, bisikletçiyi tekerleklerin altından uçuşan kirlerden koruyabilir.

Modern modifikasyonların şüphesiz avantajları şunlardır:

• Harika tasarım;
• çerçeve dayanıklılığı;
• cihazın pratikliği;
• çok çeşitli katlanır bisikletler.

Modern hafif bisikletlerin aksine, eski yetişkin meslektaşlarının ağırlığı 16-17 kg'dır. Direksiyon simidi, çatal ve tekerlek çerçevesi gibi çelikten yapılmış çerçeveler ve diğer taşıma parçaları ağırlığa katkıda bulunur. Ural bisikletinin sadece bir hızı var. Modern bisikletçiler çok hızlı bir aracı tercih ediyor. Eski tasarım da Sovyet modelinde bir kusur olarak kabul edilir.

Ural aracının sahipleri, tasarımının sadeliği, yeterli taşıma kapasitesi, yüksek kalitesi, gücü ve dayanıklılığı nedeniyle onu seviyor. Birçok hevesli bisikletçi, yirminci yüzyılın 70-80'lerinde üretilen araçları hala kullandıklarına tanıklık ediyor. Uzun bir çalışma süresi boyunca, bazı tüketiciler sadece kamera ve lastikleri değiştirdi ve sistematik olarak yağladı.

Yaz sakinleri de bu ulaşım aracını tercih ediyor. Çukurlardan, hendeklerden, dağ geçitlerinden, ağır çamurdan korkmaz. Çoğu insan, ağır bagajlı mükemmel arazi bisikleti yolculuğuna dikkat eder. Sahipler, örneğin arka tekerleğe bir far takarak ve hatta çerçeveye bir motor takarak ulaşımı iyileştiriyorlar. Balıkçılar, arka rafın yakalama kovasını kolayca barındırabileceğini ve oltaların ve ağın çerçeveye mükemmel şekilde bağlandığını iddia ediyor.

Ural bisikletine genel bir bakış için aşağıya bakın.