Hangi yaştan itibaren yolda bisiklete binebilirsiniz ve hangi kurallara uyulmalıdır?

Çevre dostu iki tekerlekli araçlar, şehir sakinleri tarafından arabalara, motosikletlere ve scooterlara alternatif olarak giderek daha fazla tercih ediliyor. Ancak çok az insan yolda bisiklete binebileceğinizi biliyor. Bu arada her gün binlerce insan trafik kurallarını bile okumadan karayollarında seyahat ediyor. 7-14 yaşındaki bir çocuk yollarda yetişkinlerle eşit hareket edebilir mi? Yola çıkmak kaç yaşına kadar yasaktır? İki veya üç tekerlekli, römorklu veya elektrik motorlu bir bisikleti nerede kullanabilirsiniz?

Bu tür bilgileri incelemeden yolda yasal alanda hareket etmek zor olabilir. Ayrıca trafik polisi temsilcileri ile bir anlaşmazlıkta tehlikeli veya acil bir durum ortaya çıkarsa, kuralların ihlal edilip edilmediğini bilmek önemlidir. Tam olarak nasıl devam edileceğini anlamak, bisikletçilerle ilgili trafik kurallarının incelenmesine yardımcı olacaktır.

Kurallara uymak için önce tanımları anlamalısınız. Kimler bisikletçi sayılır, otoyola girerken iki tekerlekli bir aracı kim kullanabilir sorusuna trafik kuralları kapsamlı bir cevap verecektir.

Bu durumda bisiklet, pedalları kullanan kas gücünden dolayı hareket eder. Bisikletler ayrıca 25 km/s hız limiti ile 250 W'a kadar elektrik motorları ile donatılmış modelleri de içermektedir. Aslında bu şu anlama geliyor bu tür taşımalarda seyahat edenler diğer sürücülerle ilgili tüm kurallara tabidir.

Bir kimse, bir aracın eyerinde olmayıp, onu atından inmiş olarak yönlendiriyorsa, onu kullanan kişilerle bir tutulamaz. Bu, bir yayanın bir bisikletçiden farkıdır ve hem kaldırımda hem de özel bir bisiklet yolunda olabilir. Eyerin dışındaki bir kişi bisikletçi olarak kabul edilmez. Bu, örneğin bir yaya geçidinin varlığında anayolu geçerken, hızlı bir durum değişikliği söz konusu olduğunda uygundur.

Trafik kurallarının gereklilikleri, bisiklete binen kişilerin hangi yaşta anayolda dolaşmasına izin verildiği sorusu açısından oldukça spesifik ve anlaşılırdır.

En genç bisikletçiler için, mevcut düzenlemeler yaya bölgelerinin dışındaki tüm yolları kapsamamaktadır. Bu durumda, hareketleri üzerinde ebeveyn kontrolü sağlamak zorunludur. Okul öncesi çocuklar kendi başlarına kaldırımlara bile binemezler.

Okul çağındaki çocuklar seyahat ediyor münhasıran yolun kenarında, bisiklet şeritlerinde, taşıt yolunun sınırlarını geçmemelisiniz. 7 yaşını doldurmuş kişiler, yaya yollarında, bisiklet güzergâhlarında, bisiklet yollarında ve kaldırımlarda yakınında bulunanların güvenliğini sağlamak kaydıyla bağımsız olarak hareket edebilirler. Refakatçiler, koğuşlarıyla aynı yerde seyahat edebilirler.

14 yaşını doldurmuş gençler ve yetişkin bisikletçiler, ancak başka olası dolambaçlı yollar yoksa yaya bölgeleri ve kaldırımlarda dolaşabilirler. Anayolda en sağdaki şerit doluysa, yol kenarlarında araç kullanabilirsiniz. Şerit değiştirmek kesinlikle yasaktır.

Yolda işaretli bisiklet veya yaya işaretleri varsa, içinde hareket etmek gerekir. Ayrıca bisiklet sürücüleri için özel olarak ayrılmış şeritte kullanılmasına da izin verilir.

Aşağıdaki durumlar kuralın istisnalarıdır:

• boyutları 1 m'yi aşan kargoların taşınması (anayoldan çıkışa izin verilir);
• bir bisiklet sütununu hareket ettirmek (her türlü yola binebilirsiniz);
• 14 yaşından küçük çocukların refakatçilerle binmesi veya 7 yaşından küçük bir çocuğun taşınması (kaldırımda yapılabilir).

Tüm yollarda bisiklet sürmek mümkün değildir. Karayollarında, kamuya açık karayollarında 2 tekerlekli araçlarda hareket etmesine izin verilip verilmediğini okuyabilirsiniz. 24 numaralı trafik kuralları bölümünde. Burada özellikle, bir bisikletçinin yaş kategorisine göre kaldırımlarda, banketlerde, taşıt yollarında, yaya bölgelerinde, belirlenmiş bisiklet yollarında hareket edebileceği belirtilmektedir.

Bisikletçinin hareketi kaldırım, yaya bölgesi veya patika, banket üzerinde diğer yol kullanıcıları için zorluk yaratıyorsa, artık sürücü olarak araçtan inmek ve sürmekle yükümlüdür.

Bugün Rusya'daki bazı yollarda bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketi için tasarlanmış özel şeritler var. Diğer araçlar tarafından sürülmemelidirler. Sağda toplu taşıma için ayrılmış ve işaretlenmiş bir şerit varsa, bisikletçiler de minibüs, otobüs ve troleybüslere müdahale etmeden bu şerit içinde hareket etme hakkına sahiptir. Bu gereksinime kesinlikle uyulmalıdır. İki tekerlekli araçların sürücüleri, uygun işaretlerle donatılmış, belirlenmiş bisiklet bölgelerinde öncelik hakkına sahiptir.

Bu tür bölümlerdeki yayaların öncelik hakları yoktur, ancak özel olarak işaretlenmiş yerlerin dışından karşıya geçebilirler. 20 km / s'yi aşan bir hızda bisiklet bölgeleri etrafında hareket etmek yasaktır.

Bisikletçiler için ana rehber, SDA'nın 24. bölümü olarak kabul edilir. Ancak sürücüler ve araçlar için gerekliliklere tabi olmadıklarına inanmak yanlış olur. Bir bisikletçi söz konusu olduğunda, sadece hiçbir yere gitmeyecek olan yayalar için kurallar gereksiz olacaktır. Uyulması gereken zorunlu gereksinimler arasında birkaç nokta ayırt edilebilir.

Bisiklet diğer ulaşım araçlarına eşittir, bu nedenle SDA'nın 2.3 maddesine göre, ayrılmadan önce sürücüsü (bisikletçi), elektrikli araçlarda bir römork, direksiyon kolonu, fren sistemi, farlar ve park lambaları varlığında bağlantının doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmekle yükümlüdür.

Bisikletçi onlara jestlerle verir. Manevra yaparken, diğer yol kullanıcıları ile etkileşim olmadığından emin olmak önemlidir. Birkaç uygulanabilir sinyal vardır.

1. Fren tanımı. Sol veya sağ el kaldırılır ve yukarı doğru uzatılır.
2. U dönüşü yapın veya sola dönün. Yan tarafa yerleştirilmiş sol ele karşılık gelir. Bu en sık kullanılan jesttir. Ayrıca sağ elin omuz hizasında yana doğru uzatıldığı, dirsekte büküldüğü bir jest diyelim.
3. Sağa dönüş. Sağ elin yana doğru uzatıldığı bir harekete karşılık gelir. Bu kolay bir seçenektir. Ayrıca bir manevrayı belirtmek için dirsekte bükülmüş ve yukarı kaldırılmış sol kolu da kullanabilirsiniz.

bunu dikkate almaya değer harekete geçmeden önce, bir manevra veya fren yapma niyetlerini önceden göstermeleri tavsiye edilir. Deneyimli bisikletçiler şu anda ani fren yapmaktan ve yol kontrolünü kaybetmekten kaçınmanızı tavsiye ediyor.

Bisiklet sürücüsü, düzenlenmiş veya düzenlenmemiş bir kavşakta bir yaya geçidinin önünde durmalıdır. Bu durumda, yaya olarak seyahat eden yol kullanıcıları öncelik hakkına sahiptir. Bisikletçi atından inerse, diğer yayalar için geçerli olan kurallar geçerlidir.

Uyulması önerilen bir dizi gereksinim vardır. Gelin hep birlikte bisikletçilerin yapmaması gerekenlere bir göz atalım.

• Alkollüyken veya ilaç aldıktan sonra araç kullanmak, sürücünün tepki hızını etkiler. Kendiniz araç kullanamazsınız, araç kullanma hakkını alkol almış başka birine devredemezsiniz.
• Aydınlatma cihazları olmadan hareket edin. Bisikletçilerin gündüzleri kısa huzme veya gündüz yanan farları, geceleri ise farları kullanmaları zorunludur. Aslında, motoru olmayan iki tekerlekli araçların %90'ı bir dizi aydınlatma ekipmanı ile donatılmamıştır. Yokluğu trafik polisinin ilgisini çekebilir ve para cezası verilmesi için bir neden olabilir.
• Direksiyon simidini 1 veya 2 elinizle tutmadan sürün.
• Her iki taraftan 0,5 m'den fazla çıkıntı yapan hacimli malları taşımak için. Ayrıca bisikletin kontrolünü engelleyen nesneler taşınmamalıdır.
• Yolcuların binişleri için normal koltukların dışında taşınmasını sağlamak, ve ayrıca emniyet kemerli çocuk koltuklarının yokluğunda.
• İnsan akışı ile birlikte yaya geçitlerini bir sürücü olarak geçin.
• U dönüşü, sola dönün (tek şeritli yollar ve bisiklet alanları hariç).
• Römork çekme, tasarımı başlangıçta aracın standart ekipmanında sağlanmadı.

Kurallara aykırı olarak bisiklete binmek ceza ile sonuçlanabilir. 12. bölümün dikkate alınmasında fayda var. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu, iki tekerlekli motorsuz ekipman türlerini araç kategorisinden hariç tutmaktadır. Ancak bisikletliler, yayalar ve diğer yol kullanıcıları için geçerli olan Madde 12.29'a tabidir.

Bisikletçi, Madde 12.30 uyarınca diğer araçların hareketine müdahale ederse, bu tür eylemler 1.000 ruble para cezası ile cezalandırılır. İnsan sağlığına hafif ila orta derecede zarar da orantılı ceza gerektirir. Bu durumda, para cezası miktarı 1.000 ila 1.500 ruble arasında olacaktır. Küçük ihlaller için, trafik polisi müfettişleri nadiren bisiklet sürücülerinde hata bulurlar, ancak bu, kuralların gerekliliklerine uyabileceğiniz ve bunları kendi takdirinize göre yorumlayabileceğiniz anlamına gelmez.

Aşağıdaki video size bisikletçiler için trafik kurallarındaki en son değişiklikleri anlatacaktır.