Bisiklet gresi: türlere ve önerilere genel bakış

Bisiklet, diğer ulaşım araçları gibi biraz bakıma ihtiyaç duyar. Bu, performansını artırmanıza ve hizmet ömrünü önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır.

Parçaların yağlanması, bu bakımın önemli ve önemli bir parçasıdır. Ve her biri belirli bir araç ve kullanım kurallarına uyulmasını gerektirir.

Bu yazıda size ana yağlayıcı türleri ve temsilcileri hakkında ayrıntılı bilgi vereceğiz. Bu prosedürün nasıl ve ne zaman gerçekleştirileceği konusunda da bazı öneriler paylaşacağız.

Bisiklet yağlarının gerçekleştirdiği iki ana işlev vardır:

• parçaları nemden koruyun, korozyonu önleyin;
• hareketli parçaların sürtünme seviyesini azaltın.

Bugün üç tip bisiklet yağlayıcı var. Grupların her birine daha yakından bakalım.

Ayrıca tutarlı denir. Uzun bir hizmet ömrü ve don veya ısı gibi hava koşullarına karşı iyi tolerans ile karakterize edilirler.

Teneke kutularda veya tüplerde sağlanan yoğun kıvamdaki maddeleri içerirler. Bu gruptaki bisiklet yağları şunlardır:

• kalsiyum;
• lityum;
• grafit;
• vazelin.

Kalsiyum ilaçları uygulandıklarında özelliklerini uzun süre korurlar ve yağış sırasında bile parçalara sıkıca yapışırlar. Bisikleti korozyondan mükemmel bir şekilde korurlar ve -30 ila +50°C arasındaki sıcaklık dalgalanmalarına dayanmasını sağlarlar.

Lityum gresler pratik olarak kalsiyum ile aynı özelliklere sahiptir, ancak sıcaklık aralığı -50 ila +150 ° C arasında çok daha geniştir. Bununla birlikte, bir dezavantajları vardır - kimyasal reaksiyonun meydana gelmesi nedeniyle alüminyum üzerinde olumsuz bir etki.

Grafit maddeler arasında hakim olan grafit tozu. Yağ olarak satılır ancak sürüldüğünde ve kurutulduğunda toz haline gelir. Bu yağlama, parçaların hareketini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Ancak kalın yağlayıcılar grubunun iki ciddi dezavantajı vardır:

• uygulamak ve fazlalıklardan kurtulmak zordur;
• onlarla yağlanan elemanlara toz ve kir yapışır ve bu da bisiklete fayda sağlamaz.

Ulaşılması en zor yerlerde çeşitli yerlere uygulama kolaylığı ile bilinir. Ama aynı sebepten yağlanmış elemanlardan hızla boşaltın.

Sıvılar, küçük yağlayıcılarda veya kutularda satılan basit makine yağlarını içerir. Kıvamları nedeniyle ulaşılması zor yerlere kolayca nüfuz ederler ve fazlalıklar kolayca çıkarılabilir. Bununla birlikte, yağlar su ile hızla yıkanır. Bu yüzden açıkta kalan elemanları kaplamak için sıvı yağlayıcılar kullanmayın.

Yukarıdaki iki çeşidin niteliklerini birleştirdiler. Bir inceltme maddesi ilavesiyle kalın yağlayıcılar temelinde yapılırlar.

Yağlayıcılar, prefabrik bisiklet parçalarında kullanım için mükemmeldir. Bu grup üç tür madde içerir:

• silikon;
• teflon;
• balmumu.

Silikon yağlayıcılar, kalın ve ince olmak üzere aynı anda üç kıvamda bulunabilir.... Bu nedenle hem açık hem de ulaşılması zor parçalar için kullanılabilirler. Ayrıca, böyle bir yağlayıcı tozu çekmez ve kauçuğa zarar vermez.

Teflon fonlar özelliklerini çok uzun süre korur ve elemanların yüzeyine sıkıca yapışır. Tozu, kiri ve nemi itmek için mükemmel bir iş çıkarırlar.

Daha az kalıcı balmumu yağlayıcılar, ancak korozyona karşı güvenilir koruma sağlarlar.

Gördüğünüz gibi, iki bileşenli maddeler kalın yağlayıcıların tüm özelliklerine sahiptir, ancak aynı zamanda pratik olarak dezavantajlarından yoksundurlar. Bu yüzden bugün, kalın yağlayıcılar giderek daha az talep görüyor.

Zaten anladığınız gibi, bisikletin tüm mekanizmalarını tek bir aletle yağlamak işe yaramaz, aksi takdirde onlara zarar verebilirsiniz. Birkaç farklı yağlayıcıya para harcamanız gerekecek, ancak uzun süreli çalışmanın bedeli bu.

Zincir, yağlamayı hatırlamanız gereken ilk unsurdur.... Bu olmadan, yakında sarkmaya başlayacak ve arka tekerlekteki dişliler ve kasetler hasar görmeye başlayacak. Hava durumuna bağlı olarak zincir için iki tür madde uygundur:

• kuru için - tozu iten sıvı gres, her 100 km'de bir uygulayın;
• ham için - 150 km'lik koşudan sonra yenilenmek için yağışla yıkanmayan kalın gres.

En iyi zincir yağlayıcıları mum ve silikon bileşikleridir. Görevi kolaylaştırmak için zincir bağlantı adı verilen özel bir cihaz satın alabilirsiniz. Her şeyden önce, içine bir zincir yıkama maddesi, örneğin kerosen dökülür. Zincir cihazdan ilk kez geçtikten sonra içindeki madde yağlayıcı ile değiştirilir ve zincir ikinci kez aynı şekilde çalıştırılır.

Yataklar - Yılda yaklaşık bir kez yağlanmalıdır. Bu, bu kısım için ideal olan lityum gresin kullanım ömrüdür.İlk olarak, yatakların da gazyağı ile temizlenmesi gerekir. Bununla birlikte, gres onlara değil, daha sonra yatakların yerleştirildiği kaplara uygulanır.

Tekerlek göbekleri - açık yatakları varsa, işlem mümkün olduğunca basittir: parçaları kirden temizleyin ve yeni bir bileşikle kaplayın... Ancak kartuşların içine yerleştirilmiş rulmanlı modeller var. Uzmanlar, belirli bir süre sonra bunları yenileriyle değiştirmenizi önerir.

Çatal - bacakları için en iyi silikon yağı kullanın... Bu prosedürü gerçekleştirmek için tekerlekler çıkarılmalıdır.

Alt Braket - Bazı durumlarda, bisikletin gıcırdamasını önlemek için yağlanması gerekir. Gerçek şu ki, modern bisiklet modellerinde yataklar, nem ve tozdan korundukları kartuşun içinde bulunur. Aslında, kartuşun demonte edilmesi amaçlanmamıştır. Bununla birlikte, uzun süre arazide sürerken, aynı hoş olmayan gıcırtı ortaya çıkıyor. Taşıyıcıyı yenisiyle değiştirmek zorunda kalmamak için açılabilir, temizlenebilir ve yağlanabilir.

Fren kablosu - bunun için sadece iki damla yağ yeterlidir, biri girişte, ikincisi çıkışta. O zaman sadece hızı değiştirmeniz ve pedalları çevirmeniz yeterlidir. Freni yağlamak için bir sıvı veya sprey kullanın.

Direksiyon kolonu - onunla durum araba ile aynı... Modern bisikletler, bir kartuşta bulunan yataklarla donatılmıştır. Bu tür direksiyon kolonlarına entegre denir.

Bu sorunun cevabı oldukça basit - her mevsim yağlanmalıdır. Bisikletinizi depolamaya gönderdiyseniz, bu özellikle kıştan sonra önemlidir. Hazırda bekletme modundan sonra bisikleti sıraya koymak birkaç saatten fazla sürmez.

Bazı bisikletçiler bisikletlerini tamirciye veriyor ancak en uygunsuz anda tuzağa düşmemek için bu prosedürü kendi başınıza nasıl yapacağınızı öğrenmek daha iyidir.... Ancak yağlamayı tamamen ihmal ederseniz, bir gün parçaların birbiri ardına bozulmaya başlayacağına hazırlıklı olun.

Mevsimsel yağlama, zincir ve çatal hariç tüm parçaları içerir. Zincir yağlaması, genellikle zincirin ne sıklıkta yağlanacağını belirleyebilecek olan sahibinin takdirine bağlıdır. Veya zincir gıcırdatmaya başlayana kadar bekleyebilirsiniz. Ancak bu, kritik bir noktaya ulaştığı anlamına gelmez. Kuru bir zincir 30 km'ye kadar sürüşe dayanabilir.

Ayrıca dişli kablolarının hiç yağlanmaması gerektiğine dair bir görüş var, aksi takdirde kir ve toz onlara yapışacak ve hareket etmeyi zorlaştıracaktır. Bununla birlikte, birçok profesyonel mekanik hala bunu yapıyor, ancak yabancı cisimleri iten maddeler kullanıyor.

Genel olarak belirtmek gerekir ki küçük parçaların çoğu, ekşimemeleri için yağlanmalıdır. Bu, koltuk direkleri, pedal dişleri, mil cıvataları ve diğerleri gibi öğeler için yaygındır. Ekşi parçaların sökülmesi çok sorunlu olabilir.

Ve son olarak, deneyimli bisikletçilerden nasıl düzgün yağlama yapılacağına dair birkaç ipucu.

Her şeyden önce, bisikletinizi uygun duruma getirmeniz, yani yıkamanız ve temizlemeniz gerekir. Bunu yapmak için elinizde basit araçlara ihtiyacınız var: bir kova, sıcak su, bulaşık deterjanı, fırça ve sünger. Ayrıca, ulaşılması zor yerleri temizlemek için çok uygun bir diş fırçası ile kendinizi donatmaya değer.

Temizlik hızlı veya önemli olabilir... İlk durumda, çerçevenin üzerinden nemli bir bezle yürümek ve zinciri bile çıkarmadan yıkamak yeterlidir. İkinci durumda, zincirin yine de çıkarılması ve bir süre temizlik maddesi içeren bir kaba yerleştirilmesi gerekecektir. O oradayken, arka tekerleği çıkarmanız, kaseti durulamanız, arka vites değiştirici ayağını sökmeniz ve ayrıca diğer tüm önemli ayrıntılara dikkat etmeniz gerekir.

Yağlayıcıları seçerken mevcut mevsim, yağış ve hava sıcaklığına göre hareket edin. Daha önce de belirtildiği gibi, sıvı ürünler kolayca yağmurla yıkanır ve bazıları aşırı soğuğa veya tersine sıcağa adapte olmaz. Ayrıca, ister kısa şehirde ister uzun şehirlerarası yolculuklarda olsun, bisikletinizi ne sıklıkta kullandığınıza bağlı olarak bir yağlayıcı seçin.

Zincir, herhangi bir bisikletin çok önemli bir parçasıdır... Bu nedenle, ona zarar verebilecek yağlayıcılarla tedavi etmemelisiniz. Kalın maddeler zincirdeki tüm deliklere giremedikleri için istenilen sonucu sağlayamazlar. Kolayca toz çeken otomotiv yağları ve yağlı sıvıların kullanılması önerilmez. Aksi takdirde, iki veya üç seferden sonra zinciri tekrar temizlemeniz gerekecektir.

Sonunda şunu söylemeliyim bugün piyasada birçok farklı ürün var. Ve seçimleri genellikle bisikletinizin belirli modeline ve özelliklerine bağlıdır. Bisikletiniz için mükemmel bir yağ seti oluşturmak için konuyu daha ayrıntılı incelemek için zaman ayırmanız daha iyidir. O zaman size uzun yıllar hizmet edecektir.

Bisikletiniz için nasıl bir yağlayıcı seçeceğiniz hakkında bilgi için aşağıdaki videoya bakın.