Retro bisiklet - şık ve pratik teknik

Latince'de "Retro", "geri", yani geçmişe bir çağrı anlamına gelir. Bu, çok uzun süre trend olacak stilistik bir trend, çünkü her dönemin en iyi ve en unutulmaz gerçeklerinden oluşuyor. Yani, zamansız modanın nesnesi retro bisiklettir. Bu tür cihazlar hala var.

Modern bir motorsuz aracın şeması iki yüzyıl önce sunuldu. O zaman, tekerlekli bir çerçeve, bir eyer, bir direksiyon simidi ve bir pedal tahrikinin olmadığı ilk bisiklet scooterları ortaya çıkmaya başladı. Bu günlerde, küçük çocukları eğitmek için benzer cihazlar satılmaktadır.

19. yüzyılın ortalarına önden çekişli ünitelerin görünümü damgasını vurdu. Bu modelin tuhaf bir görünümü vardı - tekerlekleri farklı boyutlardaydı.

Modelin özelliği şuydu:

• tekerlekler için iki çatallı kavisli bir boru çerçevenin varlığı;
• büyük ön tekerlek ve küçük arka;
• tam çerçeveye oturun;
• alt dümenin varlığı.

Pedallar, tahrik tekerleğinin aksına yerleştirildi. Yükseklik 150-200 cm idi, yol tutuşu düşüktü, ancak hız normal gelişiyordu - saatte 20 ila 35 km. Yaşam için güvensiz olan hiçbir fren yoktu.

Bisikletlerdeki en büyük tasarım değişiklikleri, zincirli tahrikin icadı ve aynı büyüklükteki tekerleklerin kullanımı ile ilişkilidir. Bu zamanın cihazlarında çerçeveye yerleştirilmiş pedallar vardı, dönüş dişliler ve bir zincir kullanılarak arka tekerleğe iletildi.

Çerçeve, modern bir bisiklet için tipik olan bir eşkenar dörtgen şeklini almıştır.19. yüzyılın sonunda, tahliye vanalı kauçuk hazneler icat edildi, aynı zamanda rulmanlar hakkında da bilgi sahibi oldu.

Eskiden insanlar için bisiklet sadece bir hareket aracı değildi, aynı zamanda dikkat çekmeye de hizmet ediyordu.

Sovyet klasik birimlerini hatırlayalım.

• Ural. Bu cihaz, büyük kütlesine rağmen yüksek hız geliştirme yeteneği ile karakterizedir.

• "Takyon". Çelikten yapılmış bir spor bisikleti.

• "Uydu". Belki de her Sovyet vatandaşı olan en yaygın model.

• "Okul çocuğu". Muhtemelen okul çağındaki her çocuk bu motorsuz üniteyi hayal etti.

• Olimpiyatların bir nevi sembolü olan bir araç, "Start-otoyol Moskova-80".

• Eskiden modeller çok popülerdi. "Kartal", "Turist", "Kama".

Yabancı ülkeler için bisikletler küçük bir öneme sahip değildi. Daha önce yurtdışında, böyle bir ulaşım aracının belirli bir modelinin devletin bir sembolü olarak görülmesi normaldi. Amerikan ticari markası Harley Davidson, sadece motosikletlerin değil, aynı zamanda motorsuz araçların da üretimiyle uğraşıyordu. Burada başka bir marka üretildi - Dayton... Ayrıca Çinliler için bisiklet yaygın bir ulaşım aracıdır.

Vintage ve retro - bu yönler bugünlerde büyük talep görüyor. Zamanla müzelerde nadir görülen bisikletler de önemlidir. Retro bisikletler, spor ve stil arasındaki ilişkiyi temsil eder. Yarı antika ekipman üreten ticari markalar vardır. Örneğin, Epitaph Cruiser'ı üreten Autum. Eşsiz bir modern stili bazı antika detaylarla birleştiriyor.

Retro bisiklet "Ariel" in daha ünlü modeli gerçek bir eski birimdir. Gövdenin açık kahverengi rengine sahip deri ekleri vardır ve bununla ilgili en orijinal şey, farklı boyutlardaki tekerlekleridir, ön tekerlek arkadakinin iki katı büyüklüğündedir. İnsanlar bu araca "örümcek" diyor.

Bu günlerde retro bisikletin en yaygın modeli "Cruiser" ünitesidir. Sakin yürüyüşleri, şehir içi sürüşü sevenlerin ve klasik tarzı tercih edenlerin beğenisine sunulmuştur. Bu model, bu tür bir araca bir dekorasyon ve ek olan sadelik ile karakterizedir. Büyük bir kütleye sahip olduğu için iyi yollar için daha uygun bir ürün.

Sadece bileşenleri değil, aynı zamanda bisikletin aksesuarları da uygundur:

• büyük tekerlekler;
• bisiklet farları;
• deri ile süslenmiş koltuk;
• hacimsel direksiyon simidi;
• kirlenmeye karşı korumalı zincir;
• adım.

Model bir sepet ve bagaj ile birlikte gelir. Bu araçların çeşitli tasarım ve yapıya sahip kadın ve erkekler için bir bölümü vardır.

Retro tarzda bir kadın bisikleti için tipiktir. vücudun hatlarına uyum sağlayan özel detayların varlığı... Bu, adil cinsiyetin bacaklarını yüksek atmamasına izin veren böyle bir çerçeve düzenlemesini içerir, çünkü rahatsız edicidir - geçmişte, bir kadının pantolonu kötü bir tat belirtisi olarak kabul edildi ve günlük kullanımda etekler ve elbiseler kullanıldı. . Vintage kadın bisikletinin en ünlü modellerinden biri de "Leylek".

Bu ulaşım aracını seçerken, belirli kriterlere uymak gerekir:

• aracın nerede kullanılacağına karar vermek gerekir - kentsel bir ortamda veya şehir dışında;
• ürünü kullanacak kişinin yaşı, cinsiyeti ve kilosu dikkate alınmalıdır.

Bu kuralları ihmal etmezseniz hareketin güvenilirliğini ve emniyetini sağlayacak ekipmanları tercih edebilirsiniz.

Eski üç tekerlekli ünite bugün sadece müze parçası olarak bulunabiliyor. Modern retro tarzı ürünler birkaç türe ayrılabilir.

• dağengebeli arazide, dağlarda ve köy yollarında sürüş için kullanılır. Bu tür ürünlerin çeşitleri oldukça kaliteli, güvenilir ve güvenlidir ve uzun ömürlüdür.

• Yol yarışı. Bu tipler çok daha hafiftir, dar lastiklere sahip boyutlu tekerlekler ile karakterize edilirler. Bu bisiklet, gidonların düşük konumu ile ayırt edilir, bu da sürücünün hızı artıran aerodinamik bir pozisyon almasını mümkün kılar.

• Karışık. Bu ürünler tasarımlarında en iyi olumlu özellikleri bir araya getirir; hem şehir dışında hem de şehir sokaklarında sürülebilirler, ancak spor müsabakaları için uygun değildirler.

İlginç bir şekilde, hareketlilik cihazı 19. yüzyılın başında icat edildi.

• Tahtadan yapılmıştı ve pedalsızdı, ayakları yerden iterek üzerinde hareket etmek mümkündü. İlk bisiklet yarışmaları Paris yakınlarında yapıldı.
• Ülkemizde zincir tahrikli modeller ilk olarak 19. yüzyılın sonunda geniş bir ürün yelpazesinde ortaya çıktı.
• İskoç bir geliştirici ilk pnömatik lastiği icat etti. İlk başta suyla doldurdu, ancak bu elverişsizdi ve hızı olumsuz etkiledi. Daha sonra içine hava pompalandı ve havanın çıkmasına izin vermeyen özel bir valf icat edildi.
• Motorsuz araçların en çok üretildiği ülke Çin'dir.

İlk olarak, çerçeveye veya daha doğrusu tüplerin bağlandığı yerlere ve ayrıca arkadaki üçgen tüyler arasındaki sertlik jumperlarına dikkat etmeniz gerekir. Dışında, düşmelere ve koltuk borusu deliğine çok dikkat edilmelidir.

Ürün maliyeti arttıkça boru bağlantıları daha ilginç bir görünüm kazanır. Araç daha düşük bir fiyata satın alınırsa, çerçeve bağlama türü geleneksel olacaktır. Lüks bir ürünün en iyi örneği, Nervex yerleştirme istasyonunun şeklidir. Ancak her durumda değil, çerçeve borularının sabitlenmesi, ürünün yüksek maliyetini gösterir. Örneğin, De Rosa, Masi ve RIH gibi motorsuz araç üreticileri, çerçeve tertibatlarının basit montajına sahiptir, ancak maliyeti oldukça yüksektir.

Sertliği düzenleyen jumperların durumu şu şekildedir: tüylere bağlı metal plakalar şeklinde yapılırlar - bu seçenek en ucuzudur. Orta fiyat segmenti, tüyler arasına takılan yuvarlak borularla temsil edilir. En pahalı ürünler olağanüstü bir görünüme sahip jumperlara sahiptir, çoğu zaman şirketin kabartmalı bir amblemi vardır - çerçeve üreticisi.

Eksiklikler, tekerleğin bağlı olduğu çerçevelerdir. Ve esas olarak metal plakadan veya dövülmüşlerdir - bu durumda, en büyük güçle ayırt edilirler, ancak daha pahalıdırlar.

Koltuk borusu boyutu, borunun çerçevelerde ne kadar kalın olduğunun bir göstergesidir. Metal alaşımı ne kadar iyi olursa, o kadar güçlüdür, bu da eşit güvenilirlikle boru duvarlarını ucuz alaşımlara kıyasla çok daha ince hale getirmeyi mümkün kılar ve ayrıca çerçevenin ağırlığını azaltır.... Böylece borunun boyutunu artırarak duvar kalınlığında bir azalma elde etmek mümkündür.

Aracın ataşmanlarına çok dikkat edilmelidir. Burada karmaşık bir şey yok: spor tipi bir ürün asla bir Shimano Exage grup seti ile gelmez ve normal bir ürün bir Campagnolo Kaydı içermeyecektir.

Dikkat edilmesi gereken son şey tekerleklerdir. Burada etiketlemelerine bakmanız gerekiyor.

Penny Farthing retro bisikletine genel bir bakış için sonraki videoya bakın.