Metroda bisiklet taşıma kuralları

Şehirde bisikletle dolaşırken, er ya da geç herhangi bir kişi metroyla belirli bir mesafe kat etme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır. Bu aracı kullanma kuralları metroya vardığınızda okunması kolay olsa da, herhangi bir çatışmayı önlemek için bunları önceden incelemek çok daha akıllıca olacaktır.

Rus şehirlerinde metroda "iki tekerlekli bir arkadaş" taşımak banal. Bu kuralın sadece iki istisnası vardır - ya bir çocuk bisikleti ya da bir yetişkin, ancak kompakt katlanmış durumda olan bir bisiklete izin verilecektir. Metro vagonlarına bisikletle gitmenin kategorik olarak caydırılmasının nedeni oldukça basittir. Yapının kendisi oldukça büyük ve tekerlekleri daha da fazla yer kaplıyor.

Yetişkin bir aracın katlanmamış halde aldığı alanı ölçerseniz, boyutların vagonda taşınmasına izin verilen bagajın boyutlarını aştığı ortaya çıkıyor.

St. Petersburg ve Moskova metrosunun kurallarında bir takım nüanslar var. Moskova'da sadece çocuklar içinse bisiklet taşıyabilirsiniz ve bu ücretsiz olarak yapılır. Bu durumda, üç boyutun toplamı 150 santimetreyi geçemez, aksi takdirde araca yapı ile girmek yasaktır.

Yetişkin bir araç katlandığında bagaj kurallarına uymalıdır: genişlik, yükseklik ve uzunluk ölçümlerinin toplamı 121 santimetre sınırının ötesine geçemez. Bu durumda taşıma ücretsizdir. Ölçümler 121 ila 150 santimetre aralığındaysa, bisiklet için bir jeton daha ödemek zorunda kalacaksınız. Metroda toplam boyutları 150 santimetre olan bir eşyanın taşınması yasaktır.

Petersburg metrosunda, parametrelerden bağımsız olarak herhangi bir çocuğun bisikletiyle binmesine izin verilir. Ancak diğer yolcuları lekelememek ve metro vagonuna pislik bulaştırmamak için önce bir örtü ile paketlenmesi gerekecek. Yetişkin bir bisiklete gelince, ölçümlerin toplamı 200 santimetreyi geçmemelidir. Dışında, bagaj diğer yolculara müdahale etmemelidir, aksi takdirde metro çalışanı ulaşım yasağı getirebilir.

Bir ihtilaf durumunda, durumu barışçıl bir şekilde çözmek ve bagaj taşımacılığı için ödeme olarak başka bir jeton satın almak çok daha doğru olacaktır.

Monoray kuralları metrodaki ulaşıma benzer olduğu için MCC vagonlarından da ayrıca bahsedilmelidir. Daha önce demonte edilmiş ve özel bağlantı elemanları ile sabitlenmiş bir bisikletin ücretsiz olarak taşınmasına izin verilir. Başkalarını kir ve yaralanmadan, yani bir örtü veya bir tür filmden korumayı unutmamalıyız.

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi metroya bisikletle binmek için, önce onu sökmen gerekiyor... Bunu, daha az insanın olduğu ve bir bankta oturmak ve sonra platforma inmek için bir fırsatın olduğu yüzeyde yapmak daha uygundur. Ön tekerlek çıkarılabilir ve direksiyon simidi tam olarak 90 derece döner.

Diğer yolculara zarar vermemek için parçaları bir çanta, çanta veya kasaya koymak daha uygundur. Bir çocuk bisikleti ile seyahat etmek çok daha kolaydır: kir yaymamak için ya hiçbir şey yapamaz ya da bir şekilde yapıyı bir örtü veya film ile kaplayabilirsiniz. Katlanır bisiklet, talimatlara göre dönüştürülür: çerçeve boruları bükülmüş ve her şey kit ile birlikte gelen kapakta gizli.

Geleneksel bir cihaz için koruyucu kılıf, özel bir mağazadan satın alınır veya hatta kendiniz dikilir. Bunun için temel gereksinim, çerçeveyi ve tekerlekleri tamamen gizlemektir, ancak kulplar dışa doğru çıkıntı yapabilir, onları tutmak daha da uygun olacaktır.

Kapıların karşısında bulunan vagonun içindeki alanı işgal etmek gerekir. Boş oturma yerleri yoksa kabinin ortasına gitmemeli ve ayrıca bisikleti sürgülü kapılara dayamalısınız. Yolcu bölmesinin karşısındaki bir kasaya "iki tekerlekli bir arkadaş" yerleştirilmesi tavsiye edilir - bu şekilde daha az yer kaplar ve hareket eden yolcuları rahatsız etmez.

eski trenlerde ya ilk vagonun ilk kapısında ya da son vagonun son kapısında yer işgal etmek en iyisidir. Mevcut araba yeni tip ise, her arabanın dış kapıları daha uygundur.

Çoğu zaman, resmi belgelerde, herhangi bir ek ince ayar olmadan katlanır bir bisikletin taşınmasının mümkün olduğu bilgisi görünür, ancak bu o kadar basit değildir. Hangi bisikletin katlandığı hakkında net bir bilgi yok, bu nedenle bisikletçi, aracının tanıma uyduğu fikrine bağlı kalabilir, ancak metro çalışanı geçmesine izin verilmemesi gerektiğine karar verir.

Hemen belirtmek gerekir ki sadece parametreleri izin verilen sınırları aşan bagajların değil, aynı zamanda vagona veya yürüyen merdivenlere giriş ve çıkışı engelleyen veya başka bir şekilde metro çalışanları ve diğer yolcular için rahatsızlık yaratan eşyaların taşınması yasaktır. Son olarak, delici, lekeli veya patlayıcı unsurlar kesinlikle yasaktır. Bu nedenle örneğin bisiklet başkalarını yaralayabilecek şekilde ise taşınması yasaklanacaktır. Aynısı çamurla kaplı bir yapı için, hatta bir çocuğunki için de geçerlidir.

Herhangi bir bisikletçi, tren beklerken platforma binmenin kesinlikle yasak olduğunu da anlamalıdır. Bu sadece kendisi için değil, aynı zamanda diğer yolcular ve hatta tren sürücüleri için de tehlikelidir. İstasyon görevlileri hemen baş belası ile konuşmak isteyeceklerdir, bundan sonra metrodan bile çıkarılabilirler.

Unutulmamalıdır ki bisikletinizi metro veya diğer toplu taşıma araçları ile taşımak oldukça zor ve her zaman hoş olmayan bir işlemdir. Uzmanlar, yalnızca kesinlikle gerekli olduğunda bu yönteme başvurmayı tavsiye ediyor, çünkü yoğun saatlerde oldukça büyük bir yük ile aynı şekilde almak, sadece kendinize değil, çevrenizdeki herkese de hoş olmayan hisler verebileceksiniz.

Tekerlekler üzerinde dönüş için güç yoksa, bisiklet hediye olarak alınırsa veya cihaz zorunlu onarım gerektiriyorsa metroya inilmesi önerilir. Bir ülke bisikletine binmeyi planlıyorsanız ve rotanın başlangıcına gitmeniz gerekiyorsa, bisikleti vagona taşımaya da değer. Yeraltı hatlarında tıkanıklık dönemlerini önleyecek şekilde yeraltı kullanımını planlamaya değer.

Doğrudan yeraltı yolculuğundan önce bile bir yol geliştirmek ve bir daldan diğerine minimum geçiş sayısını dahil etmek daha iyidir. İdeal olarak, sabahları veya gece geç saatlerde bisikletle seyahat etmek daha iyidir. Ayrıca, yeraltı taşımacılığının kullanımına ilişkin mevcut kuralları önceden incelemek akıllıca olacaktır. Belge, yalnızca yolcuların hak ve yükümlülüklerine ilişkin bilgileri değil, aynı zamanda acil bir durumda nasıl davranılacağına dair tavsiyeleri de içeriyor.

Mevcut kurallara rağmen, metroda çatışmalar hala ortaya çıkabilir. Bu durumda sabırlı olmak ve sorunu en barışçıl şekilde çözmeye çalışmak daha iyidir. Uyum ve nezaket hala kurtarmaya gelebilir. Ayrıca diğer yolcuların ihtiyaçlarının dikkate alınması ve rahatsızlık durumunda metro çalışanlarına şikayette bulunabilmeleri için hazırlıklı olunması önemlidir.

Deneyimli bisikletçilerin yürüyüş için hemen yanınıza bir kapak almaları tavsiye edilmelidir. Fazla yer kaplamaz, nispeten hafiftir, ancak kullanımı her zaman metro çalışanlarını sakinleştirir ve sorunu yolcunun lehine çözer.

Kontrolörlerle saygılı bir selamlama, bir gülümseme ve platforma bisikletle inmenin mümkün olup olmadığını doğrudan bir soru ile iletişim kurmaya başlamak daha iyidir. Çoğu durumda çalışan, bagaj kurallarına uyulduktan sonra ilk tekerleğin çıkarılmasını önerecektir. Buna ek olarak, en az iki yolculuk için ödenen yedek bir jeton veya karta hemen sahip olmak yine de ihtiyatlı olur, böylece gerekirse aracın nakliyesi için ödeme yapmaya devam eder.

Bisikletle metroya nasıl binileceği hakkında bilgi için bir sonraki videoya bakın.