Bisiklet sürmek için ehliyete ihtiyacım var mı?

Modern dünyada, çevre dostu ulaşım kullanma konusu akut. Bisiklet haklı olarak önde. Her yıl bu ulaşım aracı giderek daha popüler hale geliyor. Yollar aşırı derecede sıkışık olduğunda, iki tekerlekli bir araçla hareket etmenin açık avantajları vardır.

Ve bir kişi sürekli olarak etrafındaki nesneleri iyileştirmeye çalıştığından, bisiklet de bir istisna değildir. Her birimiz yolda en az bir kez benzinli veya elektrik motoruyla donatılmış bir "demir at" ile karşılaştık. Büyük şehirlerde bunlardan epeyce var ve hareketin tam teşekküllü katılımcılarına aitler. Peki böyle bir bisikleti sürmek için ehliyetinizin olması gerekiyor mu?

Ehliyet, her şeyden önce, araç kullanan bir kişinin yolun kurallarını, işaretlerini, işaretlerini bildiğini ve bu bilgiyi pratikte uygulayabildiğinin kanıtıdır. Rusya'da bisiklet sürmek için ehliyete ihtiyacınız yok. Bununla birlikte, trafik kurallarının bilgisi, öncelikle bisikletçinin yaşamı ve sağlığı için basitçe bir zorunluluktur. Ancak bu süreci kimse kontrol etmediğinden, iki tekerlekli araçlara binen çok az kişi tüm yol işaretlerini veya örneğin düzensiz bir kavşakta dönüş kurallarını bilir.

Bisiklete her yaştan başlayabilirsiniz, asıl mesele bunun için doğru yeri seçmektir:

• 3 ila 14 yaş arası - kaldırımda sürüşe sadece yetişkinlerin yanında izin verilir;
• 14 yaşından itibaren - yolun bisiklet şeridi boyunca, orada değilse, yolun en sağında veya sağında gezinebilirsiniz;
• herhangi bir yaş - özel donanımlı bisiklet yollarında "demir ata" binmeye izin verilir.

Son zamanlarda, motorlu bisikletler özel bir popülerlik kazanmıştır. Bu ek ayrıntı, bir aracı sürmeyi çok daha kolay hale getirir. Bu, özellikle tepeleri ve tepeleri aşarken fark edilir.

Motor farklı güçte olabilir ve bisikletin ne tür bir araca dönüştürüldüğüne bağlıdır. Genel kabul görmüş sınıflandırmaya göre, iki tekerlekli araçlar bu kategorilere aittir.

• Bisiklet - Dengenin korunması şartıyla pedallara etki eden kas kuvveti ile harekete geçirilir. 250 watt'tan fazla olmayan bir elektrik jeneratörü ile donatılmasına izin verilir. Maksimum sürüş hızı 30 km / s'dir.
• Moped, scooter, elektrikli bisiklet - bunlar 50 cc'ye kadar benzinli motora sahip mekanik araçlardır. bkz. veya gücü 0,25 ila 4 kW arasında değişen bir elektrik jeneratörü. İzin verilen seyahat hızı - 50 km / saate kadar.
• Motosiklet - 50 cc'nin üzerinde benzinli motora sahip iki tekerlekli güçlü bir araç. hacim olarak bakın. 100 km/s ve üzeri hızlara ulaşabilir.

Bu tür teknolojiye ilgi, çevre kirliliğine karşı mücadelenin arka planına karşı hızla büyüyor. Çevre dostu bir ulaşım şekli olarak, nispeten yüksek maliyetine rağmen çok popülerdir. Avantajlar arasında, sürüş sırasındaki düşük gürültü seviyesi ve 70 km'ye kadar olan yolculuklar için yeterli olan şebekeden şarj olma özelliği dikkat çekiyor.

Aynı trafik kurallarına dayanarak, araçları 250 ila 4000 watt arasında bir elektrik motoru veya 50 cc'ye kadar bir motorla donatılmış bisikletçiler izler. haklara sahip olmak için gereklidir. Bu tür araçlar için "M" kategorisi sağlanır. Başka bir kategori açıksa, bu sadece bir artıdır. Bu gerçek, bisikleti süren kişinin trafik kurallarına, yol işaretlerine aşina olduğunu ve bir şey olursa, acil bir durumda doğru tepki verebileceğini söylüyor.

Ama öte yandan, bir uyarı var. Polis müfettişi motor gücünü veya motor boyutunu görsel olarak belirleyemez. Aracın hızına bağlı olarak motorun gücü hakkında sonuçlar çıkarabilecektir.

Bisiklet tutkunları için en iyi seçenek özel patikalardır. Ehliyetsiz bile herkes binebilir. Bisikletçilerin karşılaması gereken koşullar:

• servis edilebilir bir araca sahip olmak;
• koruyucu ekipman (kask, dizlik vb.) kullanın;
• alkol veya uyuşturucu ile sarhoşken bisiklet sürmeyin;
• 7 yaşın altındaki çocukları taşımak için çocuk koltuklarının kullanılması zorunludur;
• çok ağır veya hacimli eşyaların taşınması yasaktır;
• sadece yaya geçidinde yürüyün.

Letonya'da en yaygın olanı ve bisiklet sürmek için ehliyet alabilirsiniz. Potansiyel bir bisikletçi 10 yaşına geldiğinde, bir belge almak için sınava girme fırsatına sahiptir. 10 sınav sorusundan en az 8'inin doğru çıkması durumunda aday hak kazanır. Daha fazla yanlış cevap varsa, tekrar almak için gelebilirsiniz, ancak bu hizmet için sembolik bir miktar ödemeniz gerekecektir.

Hiç kimse, hakların varlığını veya yokluğunu özellikle kontrol etmez, yalnızca herhangi bir suç işlenmişse gereklidir. Letonya'da 12 yaşına gelmeden önce herhangi bir bisikletçi, binerken kask takmak zorundadır. 12 yaşında olan bir çocuk, kasklı veya kasksız binip binmeyeceğine kendisi karar verme hakkına sahiptir. Diğer araçları kullanma ehliyetine sahip yetişkinler de engelsiz bisiklet kullanabilirler.

Almanya'da bisiklet ruhsatı verme uygulaması da uygulanmaktadır. Bu okulda, 4. sınıfta yapılır. Okul çocukları yolun kurallarını ayrı bir konu olarak inceler ve daha sonra öğrendiklerini kontrol etmek için sınavlara girerler. Testi geçen öğrencilere ciddi bir şekilde bisiklete binme hakkı verilir. İlk seferde geçemeyenler işlemi tekrarlayabilir, ücretsizdir.

Rusya, bisiklet sürmeye izin veren belgeler verme konusunda deneyime sahiptir. Geçen yüzyılın 30'lu yıllarında, tüm bisikletçiler zorunlu araç kaydı yaptırmak zorunda kaldı. Bundan sonra kendisine bir numara verildi ve sahibine aşağıdakileri içeren bir sertifika verildi:

• belgenin adı, onu yayınlayan makamın adı;
• kayıt numarası;
• mal sahibi hakkında bilgi: fotoğraf, soyadı, adı, soyadı, ikamet yeri;
• bisikletçiler ile ilgili trafik kurallarından alıntılar.

Uygulamanın gösterdiği gibi, bu yenilik istenen sonuçları getirmedi. Yakında kayıt numaralarıyla ilgili karışıklık ortaya çıktı ve bisiklet haklarından feragat edilmesi gerekiyordu.

Sovyet zamanlarında ya da daha doğrusu, 1989'da Belarus'ta engelsiz bisiklet sürme becerisini kazanmak için sınavı geçmeyi zorunlu hale getirme girişimleri oldu.... Ayrıca başarı ile taçlandırılmadılar. Ancak son yıllarda bisiklet altyapısının gelişmesi nedeniyle bisikletlilerin trafik kazalarında ölüm oranlarının önemli ölçüde azalması cesaret vericidir. Özel olarak belirlenmiş sürüş yerlerinin varlığı, yollardaki kazaların azaltılmasına yardımcı olur.

Yolun kurallarına uymak için onları bilmeniz gerekir. Bu nedenle, bir ehliyetin bulunup bulunmadığına bakılmaksızın, bisikletle yola çıkmadan önce, yol kodunu iyice incelemeniz gerekir. Motorlu veya motorsuz herhangi bir iki tekerlekli araç, harekete tam teşekküllü bir katılımcıdır. Ne yazık ki, tüm araba sürücüleri bisikletçiler ile eşit değildir. Ve bir bisiklet hiçbir şekilde sahibini darbelerden koruyamayacağından, tüm umutlar sadece hızlı bir tepki ve trafik kurallarına uymaktır.

Bisiklet lisansı için aşağıya bakın.