Niners: Bunlar nedir, diğer bisikletlerden nasıl farklıdır ve nasıl seçilir?

Bugün böylesine modaya uygun, sağlıklı bir yaşam tarzı, sadece doğru beslenmeyi değil, aynı zamanda fiziksel aktiviteyi de gerektirir. Giderek daha fazla insan bisiklete binmeyi tercih ediyor. Dağlık bölgelerde seyahat etmeyi seven aşırı aşıklar var. Bunun için arazi bisikleti adı verilen dağ bisikletleri gerekir.

Tu-niner olarak da bilinen Niner, engebeli veya dağlık arazide sürmek için bisiklet anlamına gelir. Tekerleklerinin çapı, 29 inç'e karşılık gelen 622 mm'ye yükseltildi. Bu jantlar bisiklet tutkunlarında farklı duygular uyandırıyor. Onlar yüzünden kıskanç insanlar onu palyaçolar ve yaşlılar için iki tekerlekli bir araç olarak görüyorlar. Eleştirilere rağmen popülaritesi sürekli artıyor.

Başlıca avantajı, daha büyük tekerlekleri sayesinde engebeli zemine karşı düşük hassasiyetidir. Büyük tekerlekler, standart tekerleklerden farklı bir tasarım gerektirir. Bunun için, merkez yukarı kaydırılmış, diğer geometrik özellikleri önceden belirleyen yüksek bir çerçeve oluşturuldu:

• tüylerin uzunluğunu 431 mm'ye çıkardı;
• tüy çatalın uçları arasındaki boşluğu genişletti;
• yüksek bir araba montajı yaptı;
• sert çatalı uzattı.

Daha sıkı tekerlek basıncı, direksiyon simidinin manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliğini artırdı. Çatalların her iki tarafı da tekerleği her iki taraftan sıkıca kavramaktadır. Devrilme süresindeki artış, şasinin daha büyük çapı nedeniyle elde edilir. Hız, geliştirilmiş tork ile korunur. Engeller sorunsuz bir şekilde sürülebilir. Lastiğin yol ile daha geniş temas alanı nedeniyle yol yüzeyi ile kavrama iyileştirilir. Bu, çamurlu ve kaygan yüzeylerde sürüşü kolaylaştırır.

29x2.10 lastik işareti, ancak gerçek çap 622 mm'dir. Tekerlekler, engebeli dağlık arazide güvenilir çekiş sağlamak için 1,9-2,5 inç arasında değişen lastik genişlikleri ile sınıfındaki diğer bisikletlerden daha geniştir. Ondalık kesir 29x2.4 veya normal 29x2 2/5 ile gösterilebilir. Aynı işarete sahip lastiklerin tamamen aynı olabileceğini anlamak önemlidir.

Çerçeve bisikletin kalbidir. Yolculuk sırasındaki duyumlardan sorumludur. Niner, diğer arazi bisikletlerinden daha uzun ve daha uzundur. Üretimi için farklı malzemeler kullanılır.

• Çelik çerçeveler oldukça ağırdır, soğuk onarımlar sırasında paslanır, çatlar ve kopar. Onun da bir saygınlığı var. Yüksek bir güvenlik payına sahiptir ve onarımlar geleneksel kaynakla yapılır. Metal yorgunluğundan kaynaklanan mikro çatlakları yakından incelemede bulmak kolaydır. Bu kadro niners gibi dağ bisikletleri için uygun değildir.
• Krom çerçeve tipi - toplam miktarı %10'u aşan katkı maddeleri içeren bir demir-karbon alaşımıdır. Oldukça ağırdır, sıcaklık çok düştüğünde paslanır ve kırılgan hale gelir. Avantaj, küçük titreşimleri emen yüksek elastikiyet ve sertlikte kendini gösterir. Geleneksel kaynakla tamir edilebilir. Bu tür çerçevelere sahip bisikletler, alüminyum olanlardan daha pahalıdır, ancak bisikletin mümkün olan tek ulaşım aracı olduğu durumlarda idealdir.
• Alüminyum çerçeveler bisikletçiler arasında en popüler olanlarıdır. Bu tür çerçevelere sahip bisikletler oldukça ucuzdur, ancak hafiflikleri nedeniyle aniden kırılırlar. Koşullu olarak onarmak mümkündür. Dağ bisikleti üretimi için hiç uygun değil.
• titanyum çerçeveler çok pahalı ama tamir edilemez. Metal yorgunluğu belirtileri görünmezdir, bu nedenle beklenmedik bir şekilde kırılırlar. Pahalı modeller arasından seçim yaparsanız, bu çerçevelerle bisiklet sürmek, aşırı sürüşler için çok iyi bir seçimdir.
• Karbon. Epoksi reçineleri kılıfında bir karbon fiber tabakası olan karbon fiber takviyeli bir plastiktir. Üretim teknolojisi pahalıdır, bu nedenle nihai ürün de çok pahalıdır. Çerçeve titreme hissetmemeye yardımcı olur ve üzerindeki mikro çatlaklar hemen görünür. Paslanma yapmaz ve malzemenin kendisi hafif ve son derece dayanıklıdır. Çerçevelerin bisikletçiler için uygunluğu henüz kanıtlanmamıştır.

29er'i yağmurda kullanırken, bisikletçinin yüzünü ve vücudunu koruması gerekir. Tekerleklerin jantlarına monte edilmiş çamurluklar yardımcı olur. Süspansiyon çatalının dibine bağlanırlar. Sıkıştırma cihazı onları lastiğe daha yakın bastırır. Bu, sıçrama koruması sağlar.

29er'e binen biniciler için tam boy çamurluk takmaları önerilir. Bu model, tekerlek akslarının yanına sabit çamurlukların montajı için bağlantılarla birlikte sağlanır. Çatalın üstünde bulunurlar ve arkada zincir kalır.

Kolayca çıkarılabilen birçok çamurluk üretilmektedir. Ön çamurluk için uygun SKS Şok Kılıcı II... Bu, dağ bisikleti çatalları için iki parçalı bir çamurluk. Arka çamurluğu taktılar SKS X-Blade II. Her sele direğine uyar ve direksiyona en iyi şekilde uyum sağlar. İki noktalı sabitleme teknolojisi. Çerçevenin alt borusu için koruma SKS X-Board ön tekerleğin altından gelebilecek sıçramalara karşı korur.

Ön çerçeveye kanat takmak istemiyorsanız korumayı kullanabilirsin RapidRacerÜrünler Neoguard, Nazar. Bu, yüzünüzde kir varken sürüş için yenilikçi bir çözümdür. Bu saptırıcı, her çatal sıkıştırmasında kiri temizler ve bisikletin hareket etmesini sağlar.

Tasarım değiştirildiğinde, bisikletin kendisi ağırlaştı. Daha hacimli hale geldi, bu da manevra kabiliyetini azalttı ve heyecan arayanları hünerli numaralar yapmaktan mahrum etti.Sert kuyruk denilen arka süspansiyonu olmayan bisikletlerden daha zor parkurları daha iyi aşarlar. 180 santimetrenin altındaki kızlar ve biniciler için, çok fazla ağırlık ve boyuta sahip olan dokuzu kontrol etmek oldukça zordur. Düşmek ciddi yaralanmalara neden olabilir.

29er'in diğer dağ bisikleti modellerine göre birçok avantajı vardır:

• çeviklik, hız ve konfor;
• toprak üzerinde azaltılmış basınç;
• geniş lastikler daha iyi kavrama sağlar;
• akıcı sürüş;
• engelleri ve tümsekleri aşmak için bilenmiş;
• bir dağa tırmanırken kararlı;
• büyük boyutlarda doğal geometri;
• artan roll-off süresi.

Bu kadar çok avantajın yanı sıra bu modeli seçerken göz önünde bulundurulması gereken dezavantajlar da vardır:

• bisiklet oldukça ağırdır, çerçevenin, tekerleklerin ve lastiklerin büyük bir ağırlığına sahiptir;
• 170 cm'nin altındaki kişiler ata binmeyi zor bulacaklardır;
• parçalar oldukça pahalıdır ve bulunması zordur;
• noktadan hızlanması biraz zaman alır;
• oldukça hantal ve hantal;
• travmatik, bu nedenle koruma kullanmak gerekir;
• atlama için uygun değil;
• yönetim için ek çabalar ve artan konsantrasyon gereklidir;
• katı boyutlar depolama sorunları yaratır.

Belirli uygulamalar için birçok bisiklet modeli mevcuttur. Niner, 622 mm jantlı bir dağ bisikletidir. Bu tür tekerlekler yol, cyclocross, touring ve hibrit tekerleklerde kullanılır.

• Dağ. Geçilmez bir alanda bisiklet sürerken en popüler olanı, farklı şekillerde adlandırılır: MTB, ATB, dağ bisikleti, hardtail, Sixxter, niner. Nervürlü lastiklere sahip geniş tekerleklere sahiptir ve yapıyı güçlendirmek için sert bir çerçeve monte edilmiştir. SUV'lar, yol boyunca tümseklere yapışmasına yardımcı olmak için bir süspansiyon çatalıyla donatılmıştır. Çok fazla hızları var ve jant ve disk frenleri var.

• Şişman bisiklet. Çerçeve konfigürasyonu ve bir dağ bisikletine benzer uyum. Ancak kum tepelerini, kar birikintilerini ve çamur katmanlarını güvenle aşmanıza izin veren daha kalın lastiklere sahiptir. Eğlence amaçlı yürüyüşler ve zorlu parkurlarda yapılan spor koşuları için idealdir.

• Shosser. Yol yarışları için tasarlandı. Dokuzunun aksine, hafiftir, dar kayganlıklar ve ram tipi direksiyon simidi ile. Uzun yolculuklar için aerodinamik bir yapıya sahiptir. Bu modelde çamurlukların ve bagajın montajı önemsizdir. Onlarla yarışmak için iyi bir yol yüzeyine sahip bir piste ihtiyacınız var.

• Siklokros. Bir otoyola dışsal bir benzerliği vardır, ancak bir dağ bisikletine benzer şekilde zorlu arazilerde bisiklet sürmek için uyarlanmıştır. Evrensel bir model olarak kullanılabilir, bu nedenle çamurlukların ve rafların montajı mümkündür. Maksimum hafiflikte üretilir, çünkü yarışlar sırasında genellikle sırtta taşınması gerekir.

• Hibrit. Orta gümüşi sırt deseni ona her yolda denge sağlar. Dağdan daha hafif ağırlıkta farklıdır, yüksek bir çerçeveye, küçük stroklu bir çatala, disk frene veya V frene sahiptir. Bisikletçiler, kanatlara ek olarak çeşitli aksesuarlara asılır.

• Tur. İyi yol yüzeyleri için ideal model. Bir otoyol gibi görünmesini sağlayan bir direksiyon simidine sahiptir. Model, daha hafif versiyonlara göre oldukça ağır ve bagajlı uzun bir yolculuk için uygun. Çerçeveler çelik, alüminyum, kromol veya titanyumdan yapılmıştır. Kolay seyahat için sert bir çelik çatal ve güvenilir tekerlekler takılmıştır. Güçlü aydınlatma teknolojisi ile donatılmıştır.

Niner üreten çok fazla şirket yok. rGelin hep birlikte bu SUV'nin popüler dört modelinin en tepesine bir göz atalım.

• Merida Büyük. Dokuz 70. Sunulan modelin tasarımı, bisiklet tutkunlarını büyüledi. Arazi ve şehir içi koşular için iyidir. Ayarlanabilir yay oranı, çarpmalarda titreşimi azaltır. Geniş 2,2” lastikler iyi bir yol temasına sahiptir.Bu modelde Tektro Auriga hidrolik frenler, 30 vitesli SRAM X5 vites değiştiriciler ve Merida Pro SI-E konfor selesi bulunur.

• Scott Açı 950. İsviçre'de üretilen bu 29er, şehirde olduğu kadar engebeli arazide de park yürüyüşleri için tasarlanmıştır. 100 mm'lik bir süspansiyon çatalı, düz olmayan yol yüzeylerinden kaynaklanan titreşimi azaltır. 24 vitesli şanzıman, mükemmel ileri dönüş performansıyla herhangi bir sorun yaşamadan her türlü eğimin üstesinden gelmenize yardımcı olur. Bu, büyük boy tekerleğin avantajıdır.

• Küp Dikkat 29. Alman markası, güvenilir Shimano BR-M395 disk hidroliğini geliştirdi. Islak yollarda dahi sorunsuz fren yapmayı mümkün kılar. Konforlu Scape Active 8 spor sele ve ergonomik RFR (yarışa hazır) çerçeve, sürücüyü uzun sürüşlerde rahat tutar. Geniş Easton EA30 Lowriser Oversize gidon, hassas kullanım için rahat bir uyum sağlar.

• Kronos Asker. Fransız Cronus firmasından katlanır bisiklet. Bu, hem off-road hem de şehir içi kullanım için 29 inç jantlara sahip en iyi modeldir. Katlanabilir tasarımı sayesinde nakliye sırasında taşınması kolaydır. Model, Deniz Piyadeleri için tasarlanan Paraşütçü bisikletlerinden ilham aldı. Bu nedenle Asker adı. Transformatör sıradan bir 29er gibi ağırlığa sahiptir ve uygun mühimmatla donatılmıştır. Fiyatı da bu tarz garip ağabeylerin fiyat kategorisine oldukça uygun. Çalıştırması kolaydır ve katlanabilir parçalar tek parça bir çerçeveye sıkıca oturur.

Bir bisiklet satın almadan önce, ne için olduğuna ve hangi yol yüzeylerinde süreceğine karar vermeniz önerilir. Seyahat konforu için bazı tasarım özelliklerini dikkate almanız gerekir.

• Koltuk yüksekliği. Yüksek oturma pozisyonu ve seleyi boyunuza göre ayarlayamama, farklı bir bisiklet boyutu seçme ihtiyacını akla getiriyor.
• Koltuk ve gidon arasındaki mesafe. 29er'de otururken, rahatsızlık duymadan kolayca ellerinizle onlara ulaşmanız gerekir. Dirsekler bükülü olmalıdır.
• Fiyat. Maliyet, diğer modifikasyonların bisikletlerinden çok daha yüksektir. İyi bir 29er, 25.000 rubleye mal olur.

Dokuzların efsaneleri ve benzersiz erdemleri hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki videoya göz atın.