Deneme bisikleti: seçim için özellikler ve öneriler

Bisikletler, üzerine atlayıp binebileceğiniz araçlar olarak kabul edilir. Ama aslında bu sadece basit sürüş modelleri için geçerlidir. Deneme bisikleti tamamen farklı bir konudur ve onu seçmeniz, tamamen farklı bir şekilde ele almanız gerekir; sıradan bir bisikletçinin deneyimi burada pek yardımcı olmaz.

Kelimenin olağan anlamıyla bir deneme bisikletine oturamazsınız.

İngilizceye dönersek, "deneme" teriminin birçok anlamı olduğunu bulmak kolaydır. Gizleyebilir:

• "Teşebbüs etmek";
• "Ölçek";
• "Yarış";
• "Mutsuzluk".

Bisiklet adının temelinde ne tür bir anlam olduğu sorusuna yanıt vermek bile zor. Muhtemelen, bunların hepsi bir dereceye kadar aynı anda anlamlardır. Sonuçta, bir spor olarak denemenin özü, çeşitli türlerdeki engellerin üstesinden gelmektir. Bu tür eğitimler mümkün olduğunca ciddiye alınmalıdır - sonuçta, deneme bisikleti zaten uluslararası yarışmaların bir parçası haline geldi. Sokak denemesi, en sıradan şehirde karşılaşılan engellerin üstesinden gelmeyi içerir.

Bu tür yarışmalar aşağıdakilerle ayırt edilir:

• özel dinamizm;
• çeşitli engellerle artan iz doygunluğu;
• uzun çıkışların ve inişlerin olmaması (istisnalar olmasına rağmen).

Ancak Rus pratiğinde başka bir disiplin yaygınlaştı - kentsel yargılama. Bu, hilelerin performansı ve çeşitli güzel manevralar, atlamalar eşliğinde şehir etrafında paten yapmak anlamına gelir. Doğal engellerin üstesinden gelmeniz gerektiğinde bir kros bisikleti denemesi de vardır.Ve bir deneme bisikleti için başvuru listesi, profesyonel, amaca uygun olarak oluşturulmuş bir pistte (sporcuların söylediği gibi pist) bir sürüşle sona erer.

Tüm bu testlere dayanarak, böyle bir bisikletin en temel özelliklerini vurgulamak zor değil:

• statik ve dinamikte önemli yükleri taşıma yeteneği;
• çerçeve sertliği;
• minimum çerçeve boyutları;
• maksimum kolaylık, çünkü egzersiz yapan bisikletçi zıplarken "atını" yakalamak zorundadır;
• anında durma yeteneği (disk frenlerle sağlanır);
• 18 ila 16 veya 22 ila 19 diş oranına sahip tek bir dişlinin varlığı;
• pedalların artan gücü ve artan genişlikleri;
• pedallarda iyileştirilmiş ayak teması sağlayan sivri uçların varlığı;
• orta boy (maksimum 26 inç) tekerlek kullanımı;
• titanyumun tasarımda aktif kullanımı.

Deneme bisikletleri mod ve stok olmak üzere iki ana gruba ayrılır. Onlara göre, iki ana sporcu kategorisi ayırt edilir - stokçular ve modernleştiriciler. Tahmin edebileceğiniz gibi, bir bisiklete, başlangıçta çok sayıda engeli aşmak için yaratılmış bir mod denir. Dönüştürülmüş bir dağ bisikletini bir drenaj olarak adlandırmak gelenekseldir (her durumda, deneyimli biniciler sadece terimin bu anlamını kullanır).

Modlar çok daha iyi dinamiklere sahiptir ve kelimenin tam anlamıyla yerlerinden kopan "çeviklikleri" ile ayırt edilirler. Ancak, doğruluğun gerekli olduğu durumlarda böyle bir bisiklet ünitesine güvenmemek daha iyidir. Bu zayıflığın nedeni pervanelerin boyutlarının yetersiz olmasıdır. Bu nedenle, küçük genişlikte bir kaldırıma atlamak zor olabilir. Ancak mod, tahliyeden daha kısadır ve bir yandan diğer yana dönerken daha manevra kabiliyetine sahiptir.

Doğru, sadece deneyimli biniciler üzerinde 1,4 m'nin üzerine sıçrama yapabilirler.

Ancak stok bisiklet açıkça daha ağırdır. Bu nedenle, sporcuların belirli kütlesini ve antrenmanını hesaba katmadan, bisikletlerin "zıplamalarını" karşılaştırmak neredeyse hiç mantıklı değil. Stok aşağıdaki durumlarda tercih edilir:

• ilk etapta manevraların doğruluğu;
• rulo özellikle önemlidir;
• Sürüş sırasında dengeyi korumak önemli bir rol oynar.

İyi bir seçenek, Czar Ion 24_cstm bisiklet olacaktır. Bu model sokak denemesi sevenler için idealdir. Jantların boyutları 24 inçtir. Varsayılan, bir kombinasyon koltuğudur. Saplar ve 0,975 m'lik bir taban sağlanır.

Çar Neuron 26 bir alternatif olarak düşünülebilir. Flipper Echo 26x25x2 elinden gelenin en iyisini yapar. Avid BB5 180 frenleri de son derece iyi çalışıyor. Baş boru açısı 74,5 derecedir. Diğer değişiklikler idealdir:

• Stark Deneme S.T.R.;
• Argon E-118;
• Çokgen Rudge 3 20.

Belirli bir cihazı seçerken, öncelikle katlanır bir bisiklete ihtiyacınız olup olmadığına karar vermelisiniz. Katlama, özellikle evde yeterli saklama alanı yoksa veya bisikleti sık sık uzun mesafelerde taşımayı planlıyorsanız kullanışlıdır.

Önemli: Her durumda, önde gelen şirketlerin özel spor malzemeleri mağazalarına ve büyük perakende satış noktalarına başvurmalısınız. Belirli bir model için yedek parçaların mevcudiyeti hakkında soru sormaya değer - denemeyi kullanmanın özellikleri göz önüne alındığında, bozulma olasılığı çok yüksektir.

Hatta bazıları genel kuralın aksine koltuklarla donatılabilir. Karakteristik bir özellik de hafifçe yükseltilmiş tüylerin varlığıdır. Bu yenilik, artan manevra kabiliyetini ve kullanım kolaylığını garanti eder. Ancak, arka tekerleğin üzerinden yuvarlanmayı gerektiren hileler sorunludur.

Ucuz bir deneme bisikleti, esas olarak gevşek tip yataklarla donatılmıştır. "Kapalı" ürünler daha pahalıdır, ancak daha pratiktir. Bütçe sınıfı bir bisikletin aksı çelikten, pahalı olanı ise titanyum bazlı alaşımdan yapılmıştır. En pratik seçenek, göbeği çatala cıvatalarla tutturmaktır.Genellikle göbek 28 veya 32 konuşmacı için tasarlanmıştır; 36 kollu varyant, eylemlerinin sonuçlarının açıkça farkında olan deneyimli bisikletçiler tarafından seçilmelidir.

Performans açısından, hidrolik ve mekanik frenler aynıdır. Ancak deneme bisikleti kaçınılmaz olarak düşecek. Bu nedenle mekanik yapılar tahribatlara karşı daha dayanıklı olduğu için çok daha güvenli ve güvenilirdir. Hidrolik kullanırken, sistemin sertliğini artırmak için ek olarak bir hidrofor monte etmeye değer. Satıcılardan her zaman resmi bir uygunluk belgesi istenmelidir. Ve elbette, bağımsız incelemelerle tanışın.

Deneme bisikletleri ve sürüş kurallarını videodan öğrenebilirsiniz.