26'' Bisiklet Lastik Basıncı Hakkında Her Şey
Bisikletçi, parkurlarına veya rotasına çıkmadan önce bisikletinin lastik basıncını kontrol etmelidir. Patlak lastiklere binilmesi tavsiye edilmez: hem lastik hem de takılı olduğu jant zarar görebilir.
Neden doğru basıncı koruyorsun?
gerekli bakımı bisiklet tekerleklerindeki basınç değerleri aşağıdaki görevleri çözer:
- drenaj kapağı ile kazara çarpışma vb. durumlarda tekerleğin en ufak tümsekte, yoldaki çatlaklarda kırılmasına izin vermez;
- ortalamaya yakın, ancak minimumdan daha yüksek basınç, toprak yollarda ve ince çakıllı, kumlu-kil kaplı yollarda geçirgenliği artırır;
- ortalamanın üzerinde, ancak maksimuma yakın basınç, otoyollarda ve asfalt yollarda devrilmeyi artıracaktır.
Bu basit tekerlek şişirme kurallarının ihmal edilmesi, yalnızca sık görülen lastik arızalarıyla değil, aynı zamanda tekerlek jantlarında "sekizlerin" ortaya çıkmasıyla da doludur.
Tüm 26'' tekerlekler için basınç
26 inç çapındaki tekerlekler dağ, hibrit, yol, "ekstrem" ve genç bisikletlerde kullanılır.
Dağ bisikletlerinin lastiklerindeki basınç ampirik olarak seçilir. Her bisikletçi için farklıdır. Bu nedenle, kros modelleri için 3-4 atmosferlik bir değer seçilmiştir - asfalt sokaklar ve köy yolları için idealdir.
Yarı kaygan lastikler maksimum şişirme için tasarlanmıştır - asfaltın olduğu yerlerde yol ve cadde sürüşü için tasarlanmıştır. Daha zayıf pompalama ile (minimumdan orta değere), kauçuğun yolla temas alanı artacak ve hızlı bir şekilde hızlanmak çok daha zor hale gelecektir.
Otoyollar için aşağıdaki minimum değerlere uyun.
Jant çapı | Atmosfer sayısı | psi |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
Son derece düşük değerler belirtilmiştir. Yüksek olanlar 5 ile 9 arasındadır. Bunları aşmamaya çalışın - aksi takdirde kauçuk yüksek hızda veya en ufak bir pürüzle çarpıldığında patlar. Tabloda belirtilenden birkaç ondalık daha düşük bir atmosfer pompalayın.
Basınç değerleri ayrıca belirli bir binicinin ağırlığına ve toprak veya çakıllı, kayalık yolların hangi güzergahta karşılaştığına bağlıdır. Lastik genişlikleri de ayarlamalar yapıyor. Basınç göstergesi ile donatılmış bir pompanın kontrolünde en zorlu yollarda gezintiye çıkarak geleceğin basıncını seçin.
Bisikletçi ağırlığı, kg | Basınç, atm. |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
Şu anda kendinizi tartma fırsatınız yoksa, en sık kullandığınız yolları dikkate alarak ortalamayı indirmelisiniz. Ancak çocuk bisikletlerinde maksimum basıncı pompalamak daha iyidir: bir çocuk sürmeyi öğrendiğinde, sürerken daha az çaba, hızlanma için harcanması onun için önemlidir.
Daha doğru değerler
Arka tekerlek üzerindeki yük ortalama 10-15 kg daha fazladır - koltuk ona daha yakındır. Sürücünün ağırlığı bu tekerlekler arasında dağıtılır. Karşılaştırma için, bisikletçinin ağırlığı 85 kg olarak alınır.
tekerlek yükü | 50 mm | 37 mm | 32 mm | 28 mm | 25 mm | 23 mm | 20 mm |
50 Kg | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 Kg | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
Lastiğin genişliği ne kadar küçükse, şişirilmesi gereken basınç o kadar yüksek olur. Bu nedenle yol bisikletleri maksimum basınca sahiptir, aynı tekerlek çapına sahip yağ bisikletleri minimum basınca sahiptir ve 2 atmosfere ulaşır. Aynı motorcudaki vücut kütlesinin tutarlılığı çok önemlidir ve yol teması en küçüğüdür.
Böylece, sürücü bisiklete binip yola çıktığında lastiğin şişmemesi ve belirli bir lastik türü için optimum basınç seçilmesi.
Basınç göstergesi olmadan
Bir manometre olmadan basıncı kontrol etmek kolaydır, ancak bu yöntem doğru değildir. Lastiği biraz bile sıkamıyorsanız, lastikteki basınç orta veya ortalamanın üzerindedir. Düşük basınçta, parmaklarınızla yıkayabilirsiniz. Evrensel bir seçenek, tekerleği orta ve yüksek değerlere şişirmek ve elinizle ne kadar itmeyi başardığınızı ve hiç işe yarayıp yaramadığını hatırlamaktır. Daha doğrusu, bir otomobil servis istasyonunda bir kompresörle pompalayabilirler. Ana şey, sürüş sırasında kauçuğun neredeyse kaymaması gerektiğidir, çünkü çökme aşınmasını hızlandıracaktır.
Hava durumu düzeltmesi
Kışın, evde pompalanan basınç düşebilir - ortalamanın biraz üzerinde veya maksimum değere yakın pompalamak daha iyidir. Sıfır derecede veya donda, 1 ... 1.5 atmosfer düşecek. Aşırı ısınmış asfaltta sıcak bir günde, aksine, aynı miktarda atlayabilir, maksimum 1'e kadar pompalamamak daha iyidir.
kordon kalitesi
Kordonun dokuma yoğunluğu - ister Kevlar ister aramidden yapılmış olsun - TPI (İnç Başına İplik Sayısı) olarak belirtilir. Düşük bir TPI değeri - 30'dan 65'e - hafife alınmış bir basınç gerektirir, çok yüksek bir lastik basitçe yırtılır. Daha yüksek olanı aynı basınca izin verir. Örneğin, lastiğin her birinde 100 TPI biriminden oluşan üç katmanlı bir kord varsa - basıncı maksimuma yakın bir şekilde pompalamaktan çekinmeyin.
Düşük bir TPI'ye sahip bir lastik, yüksek hızda kilometrelerce süren otoyol maratonlarına dayanamayabilir - 30 ... 40 km / s'de, 6 ... 11 atmosferlik yüksek bir basınç gereklidir.
Çözüm
Kilonuz, bisiklet parametreleriniz ve yol kaliteniz ne olursa olsun - Optimum basıncı hemen bulamazsınız... Sadece birkaç yolculuktan sonra ulaşılabilir. Ve bunu hesaplamak için bir düzine delinmiş kamerayı değiştirmeye ve patlayan lastiklere gerek yok.
Bisikletinizi doğru şekilde nasıl pompalayacağınızla ilgili bilgi için aşağıya bakın.
100 kg için 1.8 ATM pompaladım, biraz 1.2 oldu, düzensizliklerde hissediliyor, jantlı atıyor, 2'nin üzerinde bence pompalamayın. Çoğu Çinli kameranın kalitesi göz önüne alındığında, bir moped üzerinde 2.2 salladığımda, kamerayı kırdım ve lastiği bir yıldız işaretine çiğnediğimde, hız 80, arka tekerlek durdu ve doğru kaydı. Daha sonra ön tekerlekteki ön frenleri düzleştirdi ve direksiyondan 10 metre uçtu ve arkada 5 metre daha kaydı ama hiçbir şeyi kırmadı, başarılı bir şekilde indi.