Bisiklet lastiklerinin boyutları: bunlar nelerdir ve doğru seçenek nasıl seçilir?

İnsanların bisiklet satın almasının birçok nedeni vardır. Bu aracın amacı ne olursa olsun, en önemli unsuru sıklıkla değiştirilmesi gereken lastiklerdir. Ne olduklarını ve nasıl doğru seçileceğini bu makaleden öğrenebilirsiniz.

Tekerleklerin (jantların) boyutları belirleyici faktördür, çünkü bisikletin hangi amaca uygun olduğunu belirlerler. Daha önce, bisiklet lastiklerini seçerken, yalnızca dairenin dış boyutu tarafından yönlendirildiler, ancak zamanla dünyada oldukça fazla sayıda üretici ortaya çıktı ve bunun sonucunda kafa karışıklığı ortaya çıktı. Lastik türleri arasında gezinmeyi kolaylaştırmak ve bunları bisikletiniz için doğru şekilde seçmek için, birleşik standartlar sistemi.

Daha önce ETRO olarak bilinen uluslararası standardizasyon kuruluşu ISO tarafından geliştirilmiştir. Bu sistem, lastiğin genişliğini, iç ve dış jant çaplarını ve yüksekliğini dikkate alır.

Çocuk bisikletleri, denge bisikletleri, skuterler ve bazı katlanır tasarımlar tipik olarak 12 ila 24 inç dış jant çapına sahiptir. Yetişkin modeller için bu parametre 26-28 inç aralığındadır.

İç jant çapı veya diğer adıyla iniş çapı, bisiklet jantının iç genişliğiyle eşleşmesi gerektiğinden bir lastik için en önemli parametredir.

ISO standartlarına göre iç lastik ebadı sadece dış çapla değil aynı zamanda genişlikle de yakından ilgilidir.Lastiğin kullanım amacına göre 18-75 mm arasında değişebilir.

Üretilen bisiklet modellerine ve amaçlarına uygun olarak lastiğin parametrelerinin belirtildiği bir tablo bulunmaktadır.

Fransa'da ve diğer bazı Avrupa ülkelerinde üretilen iki tekerlekli araçlar için, iç ve dış çap, genişlik ve yükseklik tanımlarının biraz farklı bir görünüme sahip olduğu kendi yazışma tablosu vardır.

Lastik işaretleri neredeyse her zaman yanda bulunur.

Çoğu zaman, boyutlar milimetre cinsinden belirtilir. 35-559 veya 37-630 gibi iki rakamlı bir işaret, lastiğin genişliğini ve iç çapını (jant) belirtir. İlk sayı genişlik ve ikincisi çaptır.

Bazen işaretin biraz farklı bir görünümü vardır ve içindeki sayılar sadece milimetre olarak değil, aynı zamanda inç olarak da belirtilir. Örneğin, 622x19 gibi bir sayı kombinasyonu, iç çapı milimetre olarak ve parçanın dış boyutunu inç olarak gösterir.

Lastikler ayrıca yalnızca inç cinsinden sayılarla etiketlenebilir. 24x1 ⅛ formu, 24 sayısının dış çap olduğu ve ilk bakışta 1 ile? lastiğin genişliğini gösterir. Bazen, bir tamsayı ve bir kesir yerine, genişlik noktalı tamsayı olmayan bir sayı olarak gösterilir, örneğin 26x1.75.

Genellikle üç sayının işareti vardır: 20x1.75x2 veya 28x1 ⅝x1 ¾. Bu durumda ilk sayı dış çap, ikincisi yükseklik ve üçüncüsü genişliktir.

Fransa'da veya diğer bazı Avrupa ülkelerinde üretilen bisikletler için farklı işaretler benimsenmiştir. Tip 650A, lastiğin dış çapının 650 milimetre olduğu anlamına gelir, A harfi genişliğidir. Ancak bu tür işaretler artık daha az yaygındır; bunların yerini daha doğru bir çap ve genişlik ataması almıştır. Bugün, bisiklet lastiklerini şu şekilde işaretlemek gelenekseldir: 650-38C, burada ilk sayı dış çaptır, kısa çizgiden sonraki sayı lastiğin genişliğini gösterir ve harf (bu durumda, C'dir) iç çapını gösteren boyut.

Bir tekerleğin çapını bulmak için, bir mezura kullanarak yarıçapını ölçmeniz gerekir. Ölçmek için, bisiklet düz bir yüzeye yerleştirilir ve esnek alet kemeri birkaç santimetre uzatıldıktan sonra, uzatılmış parça göbek miline mümkün olduğunca yakın yerleştirildikten sonra alt kenarı yere veya zemine indirilir.

Tekerleğin tam çapını milimetre cinsinden bulmak için, elde edilen sonucu 10 ve ardından 2 ile çarpmanız gerekir.

Tekerleğin çapını şerit metre olmadan belirleyebilirsiniz. Bu gerektirir lastiğe zımba boyası uygulayın ve tekerleği bir tur çevirin. 1 noktadan saniyeye kadar olan çizginin uzunluğu bölünür mü? (3.14) ve gerekirse, sonucu 2,54'e bölerek inç'e dönüştürülür.

Doğru yeni lastiği seçmek için, elbette, işaretler tarafından yönlendirilmeli ve verileri eski lastikte belirtilen işaretlerle karşılaştırmalısınız. Parametre uyumluluğu maksimize edilmelidir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, her şeyden önce, lastiğin genişliğini jantın iç genişliği ile karşılaştırmanız gerekir.

Bir bisikletçi için çok önemli iki parametre, bu iki değerin oranına bağlıdır: rulo ve kavrama. Jantın iç boyutuna göre geniş olan lastik, virajlarda bisikletin daha iyi kontrol edilmesini sağlar, böyle bir lastiğin tutuşu daha iyidir. Ama maalesef, bu genişliğe sahip bir bisikletin yuvarlanması daha kötü.

13 mm jant genişliğine sahip bir yol bisikleti için 18 ila 25 mm genişliğinde lastikler uygundur ve 15 mm olması durumunda 23-32 mm işaretli bir lastiği tercih etmek daha iyidir.

17 mm jantlı hafif XC modelleri 25-37 mm genişliğinde lastikler gerektirir ve ağır 1 mm arazi modelleri 28-44 mm lastik gerektirir.

19 mm jantlı dağ bisikleti modelleri için minimum 28-60 mm genişliğe sahip lastikler uygundur. Bisiklet ve hafif ekstrem sporlarda kullanılan, jant ölçüsü 20 mm olan bisikletler için 28 ila 47 mm genişliğinde lastikler üretilmektedir. 21 mm jant genişliği ile ise lastik genişliği 35-50 mm aralığında olacak.

Ekstrem sporlarda kullanılan 23 mm jantlı bisikletler için lastik genişliği 40-50 mm aralığında, 25 mm jant için 44 ila 57 mm genişlik uygun ve en büyük 32 mm jant için, genişliği 75 mm'den az olmayan lastikler.

Unutulmamalıdır ki Çok dar bir lastik, delinme ve jant hasarı riskini büyük ölçüde artıracaktır.

Çok geniş bir lastik, havası hafifçe şişmiş olsa bile düşük hızda yol tutuşunu azaltacaktır. Viraj alırken aşırı geniş bir lastik janttan çıkmasına neden olabilir. Dışında, bu tür lastiklerin aşınması, doğru seçilmiş seçenekten çok daha hızlı gerçekleşir.

Çivilerin varlığı, lastik genişliği seçimini etkiler. Dar bir jantla birleştirilmiş çok geniş çivili kauçuk, iyi kavrama için en iyi kombinasyon değildir, çünkü viraj alırken yan kısımda bulunan çiviler pratik olarak yüzeye temas etmeyecektir.

Dar bir lastik ve geniş bir jant ile tam tersi bir durum gelişecektir.

Bisiklet lastiklerinin boyutları hakkında bilgi için sonraki videoya bakın.