Bisiklet amortisör koltuk direkleri: ne için ve nasıl seçilir?

Düz olmayan yüzeylerde sürerken bisikletçi sürekli titriyor. Bisiklet için bir amortisör sele direğinin kullanılması, sürücünün sürüş sırasında çok daha rahat hissetmesini sağlar. Bu makale, bisiklet koltuğunuz için doğru uzun boruyu seçmenize yardımcı olacaktır.

Kaliteli 2 süspansiyonlu bisikletler pahalıdır ve yumuşak, geniş sele iç uyluklarınızı tahriş edebilir. Sürücünün vücuduna arka tekerlek yoluyla iletilen şoku önemli ölçüde azaltmak için bir amortisör koltuk borusu takılabilir. Ayrıca, bu sele direği çoğu bisiklete uyar ve eski bir bisikletle daha fazla konfor elde edebilirsiniz. Yeni bir bisikletten çok daha ucuza mal oluyor.

Bu direk, normal bir sert sele direği ile aynı şekilde kurulur. O önemli ölçüde omurga üzerindeki stresi azaltır ve yorgunluğu yavaşlatır. Sonuç olarak, ortalama seyahat hızı artar. Bazı modeller koltuk yüksekliğinin uzaktan ayarlanmasına izin verir, bu da sürücünün durumuna bağlı olarak yola daha iyi uyum sağlamasına olanak tanır.

Sönümleme piminin avantajlarına ek olarak bazı dezavantajları da vardır. Hareketli parçaların düzenli olarak yağlanmasını ve temiz tutulmasını gerektirir. Ayrıca ağırlığı sert bir koltuğa göre biraz daha yüksektir ve hizmet ömrü daha kısadır.

Farklı bisiklet türleri için çeşitli sele direği tasarımları oluşturulmuştur.Amortisör pimleri, tasarım ve amaç bakımından farklılık gösteren birkaç türe ayrılır.

Biri diğerinin iç yüzeyinde kayan 2 boruyu temsil eder. İçlerine elastomerli bir yay yerleştirilmiştir. Onun itibarı - cihazın basitliği, kire ve mekanik hasara karşı göreceli direnç. Eksikliklerden - yük altında büyük sıkıştırma, çalışma strokunun boyutunu sınırlar. Sele yüksekliğini ayarlarken bu dikkate alınmalıdır.

İç sürtünme, küçük titreşimleri yumuşatmayı zorlaştırır. Bu gönderi, büyük darbelerin gerekli olduğu ve çamurlu yol koşullarının mümkün olduğu XC bisikletleri için en iyi seçimdir.

Geometrik olarak bu şekle benzer şekilde, kolları arasına bir elastomer yerleştirilmiştir. Bu direk, binicinin ağırlığı altında daha az sapar ve ayarlamayı kolaylaştırır. Yükler genellikle 90 kg ile sınırlıdır, ancak daha sağlam modeller mevcuttur. Bu tip koltuk, teleskopik koltuğa göre daha fazla bakım ve pivotların daha sık yağlanmasını gerektirir.

Bir manivela piminin ömrü, genellikle bir teleskopik pimin ömründen daha kısadır. Bu koltuk, küçük titreşimleri ve titreşimleri emmede daha iyidir. Bu tip sele direği, nispeten düz yüzeylerde veya asfalt yollarda sürmeniz gerektiğinde yol ve tur bisikletleri için iyi bir seçimdir.

Her iki koltuk tipi de 3-6 cm hareket mesafesine sahiptir.Sertlik, sürücünün ağırlığına veya konfor düzeyine göre ayarlanabilir. Bazı modeller bir alete ihtiyaç duymadan manuel olarak ayarlanabilir. Ayar vidası, çerçeveye uyan pimin altında bulunur.

Ayrıca selenin sabitlenme şekline göre sele boruları da bölünmüştür. Daha yaygın olan tek cıvata bağlantıları, koltuk rayları üzerinde güvenli bir tutuş sağlar, ancak eğim ayarı oldukça kabadır. Çift cıvatalar daha doğrudur, ancak aynı zamanda daha pahalıdır.

Ayrı olarak, sürücülü koltuk direkleri hakkında konuşmaya değer. Ana görevleri, araziye bağlı olarak eyer yüksekliğini değiştirmektir. Tümseklerin üzerinden geçerken, zıplamayı engellememesi için koltuk mümkün olduğunca indirilmelidir. Tersine, düz arazide sürerken, pedal çevirme verimliliğini artırmak için sele yükseltilmelidir. Değişen engeller ve düz alanlar varsa, sürüş sırasında selenin yüksekliğini uzaktan değiştirmeniz gerekir.

Bu pimler mekanik ve hidrolik olarak tahrik edilir. Yükseklik aralığı genellikle 100 mm'dir. Daha gelişmiş modeller 125-150 mm'lik bir ayara sahiptir. Amiral gemisi değeri 200 mm'dir.

Koltuk direği tahriki, gidon üzerindeki özel bir düğme kullanılarak uzaktan kontrol edilir. Kademeli ve sürekli olabilir. Basıldığında - eyer, bir düğmeye dokunarak önceden belirlenmiş bir değere yükselir ve sabit bir pozisyon alır. Sürekli ile - düğmenin basılı tutulması gerekir, bu da ihtiyacınız olan yüksekliği daha doğru bir şekilde ayarlamanıza olanak tanır. İkinci sürücü seçeneği daha kullanışlı ve daha yaygındır.

Yükseklik ayar düğmesi koltuğun üzerine yerleştirilebilir, bu durumda ayrı bir sürüşe gerek yoktur. Bu durumda, sadece düz yüzeyler için uygun olan direksiyon simidini serbest bırakmanız gerekir. XC motosikletleri için bu bir seçenek değildir çünkü zorlu arazi sürekli direksiyon kontrolü gerektirir. Bu pin türü daha spesifik ve daha az yaygındır.

Sürüş çıkışı, koltuğun altında veya üstünde olabilir. Alt çıkış, bisiklet çerçeveniz dahili sürücülerin yönlendirilmesine izin veriyorsa kullanılır. Bu seçenek mekanik hasarlardan daha iyi korunur ve estetik olarak hoş görünür.

Boruyu doğru seçmek ve kurmak önemlidir - bunun için yeterli uzunlukta olmalıdır. Herhangi bir sele direği, çerçeveye 15-20 cm derinliğe girmelidir. Çerçevede ne kadar derin olursa, binici o kadar fazla ağırlık kaldırabilir ve bağlantı o kadar güçlü olur.... Fakat aynı zamanda çok uzun bir pipo almamalısınız, çünkü bu bisiklete ekstra bir ağırlık kazandıracaktır. Takarken, pimin en büyük çıkıntısının işaretini izlemelisiniz.

Amortisörün üst konumu, normal yükseklikten 1 ila 2 cm daha yüksek olmalıdır. Bu, bisiklete binerken, amortisör esnediği için sürücünün doğal bir pozisyon alması için gereklidir.

Ayrıca pimler farklı çaplarda gelir - 27,2 ve 31,6 mm. Seçim yaparken bunu göz önünde bulundurun. 25 mm'lik standart modası geçmiş ve bu koltuk çapına sahip bisikletler, hala oldukça yaygın olmalarına rağmen artık mevcut değil.

Bisiklet konforu iyi sonuçları garanti eder. Amortisör koltuk boruları, bisikletin davranışının daha iyi kontrol edilmesini sağlar, sırttaki yükü azaltır ve gövdeyi iyi durumda tutar. Gerçek kullanıcılardan gelen geri bildirimler bunu doğrular.

Ek olarak, esnek bir sele direği, pahalı bir tam süspansiyon satın almanızı değil, kendinizi daha ucuz bir sert kuyrukla sınırlamanızı sağlar. Böyle bir pim kullanıldığında, fark neredeyse algılanamaz olacaktır.

Bisikletiniz için bir amortisör sele direğinin nasıl seçileceğini öğrenmek için aşağıdaki videoyu izleyin.