Bisiklette hidrolik frenler: cihaz, artılar ve eksiler, markalar, seçenekler

Modern bisikletler (bisiklet bisikletleri) çeşitli fren sistemleriyle donatılabilir. Her birinin kendi artıları ve eksileri vardır.

Hidrolik frenli bisiklet bisikletleri bugün moda ve hızlı sürüş tutkunları arasında tüketicilerin ilgisini çekiyor.

Herhangi bir fren mekanizmasının görevi aracı durdurmaktır. Hidrolik frenlerin temel bileşenleri:

• hidrolik hat (hidrolik hat);
• fren diski (rotor);
• fren makinesi (kaliper);
• fren kolu.

Bu yapısı sayesinde sistem sık sık ayar gerektirmez ve uzun süre çalışabilir.

Hidrolik frenin nasıl çalıştığına bir göz atalım. Fren kolu sıkıldığında, hidrolik hatta basınç oluşur ve fren hidroliğini ana hidrolik pistondan dışarı iter. Bundan sonra köle silindire girer. Basınç kuvveti altında, fren balataları pistonlar vasıtasıyla bir araya getirilir ve dönen rotora karşı sürtünmeleri anında tekerlek blokajına yol açar.

Diğer fren sistemleri gibi hidrolik sistemin de olumlu ve olumsuz yanları vardır. Faydalarıyla başlayalım.

1. İlk ve tartışılmaz avantaj, en yaygın fren sisteminde bile her iki fren balatası diske her iki taraftan da baskı yapar.
2. Kaliper kendinden merkezleme, frenler mükemmel durumdayken, servis zamanında yapılmış ve pistonlar temiz.Bu avantaj, ilk noktanın sonucudur. Fren kolu sıkıldığında freni ayarlama sürecinde, fren makinesi fren diskini bağımsız olarak sıkıştırır ve kaliperi çerçeveye sabitlemeniz yeterlidir. Pedler arasındaki boşlukları ayarlamak gerekli değildir.
3. Mükemmel fren kuvveti aktarımı ve öngörülebilirlik... Hidrolik sistem kirli ceketlere ve kablolara bağlı değildir, bu da çamurun içinden geçtikten sonra hidrolik frenin eskisi gibi çalıştığı anlamına gelir.

Ama dezavantajları da var.

1. Fren hidroliği nemi depolar. Ne tür frenler uyguladığınızdan bağımsız olarak - DOT veya madeni yağ bazlı. Öyle ya da böyle, nem yavaş yavaş içeri girer ve bu da fren hidroliğinin kaynama noktasını düşürür.
2. Hidrolik kaynıyor. Kaynama noktası ne kadar düşükse, fren hidroliğinin kaynaması için o kadar az ısı enerjisi gerekir. Sistematik olarak yavaşlamanız gereken uzun bir iniş sizi beklediğinde, bir noktada fren hidroliği aşırı ısınır ve kaynar. Sıvı kaynadıktan sonra fren sisteminizde homojen bir sıvı yerine sıvı ve gaz görünecektir.
3. Karmaşık servis. Sıvının nem biriktirmesi nedeniyle hidrolik frenlerin pompalanması gerekir. Bir dizi gerekli araç olmadan bunu kendi başınıza yapmak çok zordur. Gerekli bilgi ve beceriler. Fren hattı yırtılmış, bükülmüş, delinmişse, yeni bir tane satın almanız veya fren sistemini onarım için iade etmeniz gerekecektir.
4. Fiyat. İyi bir hidrolik fren oldukça fazla paraya mal olur.

Mekanik ve hidrolik frenlerin yapısı büyük ölçüde aynıdır. Bununla birlikte, bireysel noktalardaki farkı karşılaştırmak gereksiz olmayacaktır. İşte temel özelliklerin bir listesi.

• Mekanik disk frenler daha kolay ve daha ucuz, bunun sonucunda ucuz bir bisiklet markası seçenler için uygundurlar.

• Hidrolik frenler yedek parça ve bileşenlerin değiştirilmesi, pompalanması, hidrolik hattın onarımı için özel bir atölyeye ihtiyaç var. Destek için onunla iletişim kurmak için servis merkezi yakınlardayken satın almanın bir nedeni vardır.

• Hidrolik güç, hassasiyet ve yüksek hızlı frenlemenin öncelikli olduğu özellikle zor koşullarda pratik yapmak tercih edilir.

Yukarıda bahsedildiği gibi, disk fren sistemi 2 ana tipe ayrılır: mekanik ve hidrolik. Her biri bireysel teknik özellikler, artılar ve eksiler ile donatılmıştır. Aslında, bu parametreler fiyatları belirlemek için kullanılır. Tabii ki, üretim şirketi de önemli bir rol oynamaktadır. Geleneksel olarak disk fren fiyat politikası 3 gruba ayrılabilir.

• En bütçe dostu, fiyatı 20 ila 30 dolar arasında değişen mekanik fren sistemleridir. Bunlar, popüler şirketlerin aşağıdaki örnekleridir: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Sadece rotor ile donatılmıştır.

• Fren sistemleri için ortalama fiyatlar 30-100 dolar arasında değişiyor. Bunlar, aşağıdaki şirketlere ait hidrolik frenlerdir: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir ve XLC. Diskli veya disksiz olarak mevcuttur.

• En pahalı ve prestijli hidrolik frenler 100-525 $ aralığındadır. Yukarıda sayılan bazı firmalar ve firmalar tarafından üretilmektedirler. SRAM ve Formül.

Kural olarak, disk (döner olarak da bilinir) frenler, kışın bile aşırı sürüş için tasarlanmış bisiklet bisikletlerine monte edilir. Sürücünün türüne göre 3 modifikasyona ayrılırlar.

• Mekanik disk frenler. Geleneksel jant frenleri ile aynı. Fren balatalarının rotora bastırılması için bir tahrik bağlantısı vasıtasıyla yukarı çekilen bir kablo ile donatılmıştır. Mekanik cihaz, çok yollu dişli bir kam, kama veya kurşun vida şeklinde yapılabilir.Kama ve kam aynı yapıya sahiptir, sadece kama hareket eder ve kam eksenel olarak döner. Kablo pedleri paralel düzlemler boyunca hareket eder.

• Hidrolik fren. Kontrol merkezi (pistonlu silindir) doğrudan bisikletin gidonunda fren kolunda duracak şekilde uygulanır. Dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı bir manşon ile birbiriyle eşleşen ayakkabıları yönetir. Bu yapı sıkılık ile karakterizedir. İçinden sıvı bir madde geçer - yağ. Bu tür frenlerin modifikasyonlarının çoğunda, bakımları özel beceriler ve araçlar gerektirdiği için genleşme tankı yoktur.

• Hibrit. Mekanik ve hidroliği birleştirir. Hidrolik taraf 2 silindir içerir: güç ve kontrol. Bir miktar yağ ile yıkanırlar. Bu silindirler fren muhafazasına yerleştirilmiştir. Bir kol vasıtasıyla bir kablodan etkilenirler.

Hidrolik frenleri seçerken ve satın alırken, önce onlar için nereden yedek parça satın alabileceğinizi öğrenmelisiniz, böylece herhangi bir bileşenin arızalanması durumunda komple seti değiştirmeniz gerekmez.

Diğer durumlarda, para harcamanıza gerek yoktur. Şehir içi seyahat ve bisiklet kullanımı için en iyi çözüm olan mekanik veya hibrit versiyonları satın alın... Güvenilirlikleri ve kullanım kolaylığı, mükemmel satın almada hayal kırıklığına neden olmaz.

Aşağıdaki bileşenlere ve araçlara ihtiyacınız olacak:

• disk, manşona sabitlemek için donanım;
• onunla birlikte fren makinesi - adaptör ve balatalar, fren kolu;
• kablo;
• altıgen anahtarı;
• pense;
• kabloyu çerçeveye sabitlemek için kelepçeler.

Hidrolik freni bisiklete takmadan önce özel bir sıvı ile doldurun. Shimano ürünleri mineral yağ kullanır, diğer modeller DOT sıvısı kullanır. Hidrolik hattan havayı çıkarmak için pompalanması gerekir.

Bir fren hortumu kopmasından sonra, bu alanlar hava kabarcıklarına neden olma olasılığı en yüksek ikinci alanlardır.

Ardından, birkaç sıralı işlem yapın.

• Bisikleti ters çevirin, ön veya arka tekerleği çıkarın (frenlerin konumuna bağlı olarak) ve diski göbeğe takın.
• Fren kolunu takın, ardından fren hortumunu bağlayın.
• Çerçeveye adaptörlü bir fren makinesi takın, sadece iyice sabitlemek gerekli değildir.
• Diskli bir bisiklet tekerleği takın.
• Hortumu hortum kelepçeleri veya kılavuz deliklerle hizalayın. Hidroliğin en baştan önceden belirlendiği bisiklet modifikasyonlarında bulunurlar.
• Hidrolik hattı bağladıktan sonra çalışır ve güvenilir olduğundan emin olun. Bunu yapmak için, bisikletin fren koluna hafifçe basın. Her şey doğru yapılırsa, pedler rotoru eşit şekilde sıkıştırır. Balataları rotora bastırmak, fren makinesini çalışma yerine ayarlar, ardından sabitleme vidalarını sonuna kadar sıkmak gerekir.
• Balataların disk ile teması gevşekse veya ona geliyorsa, hareket ritmini bozuyorsa, fren makinesini elle tutarak fren koluna 10-20 kez basın.

Fren makinesinin hidrolik üzerinde yanlış konumlandırılması, zayıf hidrolik fren tepkisinin ana nedenidir.

Kurulum tamamlandıktan sonra sistemin yapılandırılması gerekir. Sadece hatırlıyorum havanın sisteme girmemesi için, tuning işlemi sırasında bisikleti çevirmemek daha iyidir.

Hidrolik fren nasıl seçilir videoda bulunabilir.