Bir dublör scooter nasıl monte edilir?

Çoğu binici kendi dublör scooterlarını yapar. Bu tür özel modeller, bireysel görünümleri ve yalnızca karakteristik özellikleri ile ayırt edilir.

Scooter setinin tamamı biraz değişebilir, esas olarak model tipine bağlıdır. Ancak kit şunları içermelidir:

• çatallı direksiyon kolonu;
• güverte;
• sıkıştırma ve kelepçe;
• tekerlekler;
• direksiyon.

Direksiyon kolonu, direksiyon simidinin hareketinde yer alır, bu sayede çatal güverte girintisinde sessizce ve kolayca dönebilir. Bu cihaz hareketlilik ve kontrolden sorumludur. Direksiyon kolonu bir çatal, iki yatak, ara tekerlekler ve bir kapaktan oluşur.

Güverte, tüm bileşenlerin bağlı olduğu ana parça olan scooter standıdır. Üst kısmı kaymaz malzemeden yapılmış koruyucu bir kaplamaya sahiptir - genellikle zımpara kağıdı veya kauçuktur. Bir güverte seçerken, tüm boyutlarına dikkat etmelisiniz: yükseklik, uzunluk ve genişlik. Daha geniş bir güverte ile, scooter'ı manevra yapmak daha zordur, dönüşler zordur. İki bacağın üzerine tamamen yerleştirilmemesi gerektiği unutulmamalıdır, çünkü ikincisi tam bir ayağa yerleştirilmemiştir.

Uzatılmış temel parametreler ayrıca bir dublör scooter'a manevra kabiliyeti eklemez, ancak kısa bir süre içinde hileler sırasında dengeyi korumak çok daha zordur. Bu tip bir araç için orta uzunlukta bir güverte idealdir. Yüksekliğe iyi oturması da önemlidir, aksi takdirde sürücü iterken daha hızlı yorulur.

Scooter'ın sıkıştırma sistemi bir kelepçe ve diğer bazı parçaları içerir, bunların kullanılabilirliği aracın modeline bağlıdır. Bu cihaz gidonu çatala bağlar, gidonun sallanmaması için yapı sıkıca tutulmalıdır.

Tekerlekler, scooter'ın önemli bir parçasıdır, akslar ve ara parçalar ek elemanlar olarak takılır. Bazı çeşitlerde güverteye önceden monte edilmiş rondelalar vardır. Yüksek kaliteli manevralar için tekerlekler belirli bir güce sahip olmalıdır. Bu parçalar aşınmaya dayanıklı poliüretandan yapılmıştır, 100-125 mm çapa sahiptir.

Direksiyon rafı veya gidon, en dayanıklı hammaddelerden yapılmıştır, çünkü bu kısım sürüş sırasında ana yükü tutar. Çoğu zaman, bu parça çelik veya uçak sınıfı alüminyumdan yapılır.

Sadece özel bir dublör scooter'ını doğru şekilde monte etmek için değil, ama aynı zamanda güvenliğinden tamamen emin olmak için kurulumu için adım adım talimatları takip etmeye değer.

• Kural olarak, direksiyon simidinin montajı ile başlar. Çatal üzerine bir ara halka yerleştirilir (bazı modellerde zaten yerleşik bir halka bulunur), ardından yatak ve ardından çatal güverte girintisine yerleştirilir. Ardından yatak tekrar takılır, ardından halka ve ardından kapak. Böylece direksiyon kolonu hazırdır.
• Sıkıştırma sisteminin montajı, kick scooter tipine bağlıdır ve daha spesifik olarak, üzerindeki sıkıştırma tipine bağlıdır. En basit olanı, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu sadece bir somunla sabitlendiğinde diştir. Çoğu sürücü, direksiyon kolonuna bir kelepçenin yerleştirildiği, içine bir rondelanın yerleştirildiği ve bir cıvata ile sabitlendiği SKS sıkıştırma sistemini tercih eder. Çok sıkı bir sıkıştırma ile direksiyon simidinin dönmesinin zor olacağı ve bunun sürüş sırasında bazı rahatsızlıklara neden olabileceği akılda tutulmalıdır. Kelepçe henüz sabitlenmeye değmez, bu işlem direksiyon simidi takıldıktan sonra gerçekleştirilir.
• Şimdi sıra tekerleklere geldi. Bunu yapmak için uygun konektörlere yerleştirilirler, aks takılır ve sıkılır. Bazı modellerde serbest duran ara parçalar bulunur. Bu elemanlar, yanal yükü tekerlekteki yataklara eşit olarak dağıtmaya yardımcı olur. Tekerleğin doğru şekilde sıkıldığını kontrol etmek zorunludur: sallanmaz, ancak çok sıkı da dönmez.
• Direksiyon kolonunu takmak için önce kelepçeye yerleştirilir. Ardından, tüm cıvatalar üzerine sıkılır, bunu aşamalar halinde yapın: ilk önce, her biri biraz ve birkaç kez. Tek adımda sıkıldığında, cıvatalar bükülebilir ve hatta çatlayabilir.

Aşağıdaki videoda scooter'ın görsel bir montajı gösterilmektedir.