Meslek yükleyici sürücüsü

yükleyici sürücüsü Tüm yıl boyunca talep görecek bir çalışandır. Birçok kişi böyle bir sürücünün ne yaptığını, böyle bir uzmanlık için nerede eğitim görebileceğini ve hangi maaşa güvenebileceğini bilmek ister.

Bir yükleyici sürücüsünün işi doğrudan inşaatla ilgilidir.... Bu uzmanlık, sıfırdan başlayarak, faaliyetin hemen her aşamasında gereklidir. Böyle bir işçiye, büyük bir kütle ile malların taşınmasının gerekli olduğu depoda da ihtiyaç vardır. Modern kaldırma ve taşıma araçları sayesinde hendek, temel çukurlarının kazılması ve çeşitli eşyaların taşınması gerçekleştirilmektedir.

Yükleyici sürücüsü şunları yapmak zorundadır: kendisine emanet edilen aracı periyodik olarak muayene eder ve arıza durumunda onarımını yapar. Bu nedenle bu mesleğe hakim olmak isteyen bir kişi, bilmeli araç birimlerinin yapısal özellikleri, tamir edilebilmeleri ve bazen de gerekebileceği gibi fiziksel dayanıma sahip olmaları. Erkeklerin genellikle böyle bir uzmanlık seçmesinin nedeni, aktivitedeki zorluklardır.

Mesleğin olumlu yönleri arasında tüm yıl boyunca iş olduğu gerçeğini vurgulayabiliriz. Kendinize sanayiden konut ve toplum hizmetlerine kadar çeşitli alanlarda yarı zamanlı veya kalıcı bir iş bulabilirsiniz.

Bir yükleyici sürücüsü hemen hemen her faaliyet alanında iş bulabilir. Tek bir inşaat şirketi, depo, demiryolu platformu böyle bir işçi olmadan çalışamaz. yükleyici sürücüsü farklı cihazları kontrol edebilir. Örneğin, bir yükleyici-çim biçme makinesi var, bu tür ekipmanlar genellikle tarımda bulunabilir. Kombine ekipman türleri üretilir, örneğin, bir ekskavatör-yükleyicinin sürücüsü sadece toprağı çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda hendekleri de kazar. Süpürgeler konut ve toplumsal hizmetlerde talep görmektedir. Şehrin sokaklarında bulunabilirler. Çöp toplamaya yöneliktirler. Teleskopik forklift sürücüleri bulunmaktadır. Bunlara genel makinistler denir. Teknik, her türlü malın taşınması için aktif olarak kullanılmaktadır, konut ve toplumsal hizmetler, tarım ve inşaat ile ilgilidir. Ünite, mobil vinç ile ön yükleyicinin birleşimidir.

Yükleyiciler birkaç kategoriye ayrılabilir, bu nedenle sürücülerin her zaman seçebilecekleri çok şey vardır:

• dökme veya parça kargo için;
• tek kepçe veya çok kepçe, çatal, çatalların düzenlenme yöntemine göre, önden mini yükleyici, yan;
• tahrik sistemi tipindeki farklılıklar: forklift veya elektrik, ilk tip içten yanmalı motor tipine göre benzin, gaz ve dizel olarak ayrılır;
• bir tırtıl veya tekerlek sistemi ile;
• lastik çeşitleri - tamamen kauçuk bir tabandan yapılmış, delinmemiş süper elastik, odacıklı pnömatik vardır;
• performanslarına göre döngüsel ve sürekli olarak ayrılabilirler;
• ayrıca yükleyiciler taşıma kapasitelerine ve boyutlarına göre ayrılır.

Çıkarılabilir cihazlara göre, traktör sürücüsü farklı varyasyonları seçebilir:

• kova: bir, iki çene;
• kene kaynaklı bir kavrama ile;
• bir veya daha fazla pim şeklinde halka ağırlığı için;
• rulolar, silindirler ve variller için özel ataşmanlar.

ETKS yükleyici sürücüsü şu bölümlere ayrılmıştır: birkaç kategori.

Bu kategoriye sahip sürücüler, yönetime kabul edilebilir nakliye yükleyicileri veya boşaltıcıları, bir vagon yükleyici / vagon boşaltıcı ve kargoyu almayı amaçlayan diğer cihazlar ile birlikte, daha deneyimli bir zanaatkarın gözetiminde çeşitli yükleri yüklemek veya yerleştirmek, taşımak ve istiflemek için bir araç. Planlı onarım prosedürlerinde yardıma izin verilir.

Sürücü aşağıdaki bilgilere sahip olmalıdır:

• araç cihazı hakkında önemli veriler;
• kullanım, kurulum, devreye alma ve çalıştırma işleri için talimatlar;
• kullanılan yağ türleri, özellikleri ve yağlayıcılar hakkında bilgi;
• Mevcut arıza nedenleri ve bunlarla başa çıkma yöntemleri hakkında bir fikre sahip olmak.

Bu kategorinin yükleyici sürücüsü, yükleme ve boşaltma işlemleri, malların taşınması ve istiflenmesi için gerekli olan, kargoyu tutmak için tasarlanmış pil tipi yükleme ekipmanı ve diğer birimler.

• Araç ve ünitelerin bakım ve onarım çalışmaları;
• ulaşım ve mekanizmaların işlevselliğindeki arızaların ve bunların ortadan kaldırılmasının belirlenmesi;
• kargoyu yakalamak için tasarlanmış çıkarılabilir mekanizmaların takılması ve çıkarılması;
• planlı ve önleyici bakım faaliyetlerinde yardım;
• pil şarjı.

Aşağıdaki nüansları bilmek zorundayım:

• akülü forklift tasarımı;
• her tür araca kargo yükleme / boşaltma yöntemleri;
• yüklerin kaldırılması ve taşınması, istiflenmesi için mevcut kurallar;
• sokaklardaki trafik kuralları, işletmelerin ve rayların topraklarında bir forklift üzerinde hareketin özellikleri;
• elektrik mühendisliği verileri.

Sürücüler sürmeli Yukarıdaki araçların tümü, tüm mekanizmaları ile forkliftlerin bakım ve rutin onarımlarını yapmak, arıza nedenlerini tespit edebilmek ve nasıl giderileceğini bilmek. Sürücüler ayrıca forkliftlerin ve mekanizmalarının onarımına da yardımcı olur.

Uzman aşağıdaki noktalara aşina olmalıdır:

• forklift ve akülerin yapısal özellikleri;
• her tür araca yükleme ve boşaltma yöntemleri;
• malların kaldırılması, istiflenmesi ve taşınması için kurallar;
• Trafik kuralları, sanayi bölgeleri ve raylar topraklarında araca hareket;
• mekanizmaların ve araçların yakıt ikmali ve yağlanması için gereken kullanılmış hammadde sınıfları;
• pil üretiminde kullanılan temel malzemelerin bir listesi;
• asitler ve alkali maddelerle çalışırken güvenlik kuralları.

Fatura farklılıkları var.

• 4. kategori. Böyle bir sürücü, yalnızca güç seviyesi 73,5 kW'dan (100 hp'ye kadar) yüksek olmayan forkliftlerle etkileşime girebilir.
• 5. sınıf. Güç özellikleri 73,5 kW'ı (100 hp'den fazla) aşmayan cihazlarla etkileşime girebilirler, göstergeleri 147 kW'ı (200 hp'ye kadar) aşmayan yükleme taşımacılığını çalıştırmasına izin verilir, buldozer ekipmanı olarak kullanılır, ekskavatör, kazıyıcı ve diğer araçlar.
• 6. sınıf. Bir çalışan, güç seviyesi 147 kW'ın (200 hp'den fazla) üzerinde, ancak 200 kW'dan (250 hp'ye kadar) fazla olmayan yükleme ünitelerini çalıştırmanın gerekli olduğu bir şirkette iş bulabilir. Buldozer, ekskavatör, kazıyıcı ve diğer mekanizmalar olarak kullanılırlar.
• 7. kategori. Gücü 200 kW'ı (250 hp'den fazla) aşan, gelişmiş elektrik sistemleri, önden yüklemeli çatallar veya büyük kaplarla etkileşime girmeyi amaçlayan teleskopik bomlar ile donatılmış traktör yükleyicileri üzerinde çalışmak gerekir.

İş tanımı bir kuruluşta farklı kategorilerdeki uzmanlar için hazırlanan dahili bir resmi belgedir. Bu kod, farklı üretim departmanları ve personel arasındaki etkileşim hakkında bilgi içerir. Bu profesyonel standart, işletmenin yönetimi tarafından oluşturulur, talimatlara aşina olmaktan personel departmanı başkanı sorumludur. Yükleyici sürücüsü için yazılı iş tanımı, emanet edilen işi gerçekleştirmek için bir hatırlatma ve bir gereksinimler listesi görevi görecektir. Bu pozisyon için özel eğitim almış ve belirli bir hizmet süresine sahip (veya kuruluşun gereksinimlerine bağlı olarak deneyimi olmayan) bir kişi kabul edilir. İşe alma ve işten çıkarma belirli bir sıra ile yapılır.

Yükleyici operatörü aşağıdaki bilgilere aşina olmalıdır:

• tüm ünite ve cihazların çalışma prensibi ile birlikte aracın amacı, cihazı ve mekanizmaları;
• Trafik kuralları;
• olası arıza türleri;
• yükleyicinin kullanımı ve bakımı için kurallar;
• imalat özellikleri, yapım ve montaj kuralları, yükleme faaliyetleri;
• sıhhi tesisat.

Forklift operatörünün sahip olması gereken fiziksel ve psikolojik sağlık, renkleri ayırt etme yeteneği, iyi işitme, görme, hızlı tepki verme, iyi hafıza.

önce mezun olman lazım Forklift sürücüsü kursları. Daha sonra Devlet Teknik Denetimi yayınlayacak Ehliyet... Bu kuruluş, ekipmanı kaydetme ve bakımını yapma haklarına sahiptir. Yükleme ekipmanını traktörle eşitleyen Gostekhnadzor'dur, bu nedenle eğitim kursları tamamlandığında sürücü belgesi verilir. Eğitim bir sürücü kursunda yapılır.

Rusya'da bölgelere göre maaş 19.000 ila 60.000 ruble arasında değişebilir. Moskova'da ücret seviyesi 40.000-50.000 ruble.