Pilot mesleği hakkında her şey

Uzak geçmişte, bir pilotun mesleği, karmaşıklık ve yaşam için yüksek risk ile karakterize edildi. Yine de birçok erkek gökyüzünü fethetmeyi hayal etti. Ne yazık ki, herkes bu hayali gerçekleştiremedi. Ardından, dünyayı korumak isteyen herkesin kısa bir eğitim kursunu tamamladıktan sonra pilot olabileceği savaş zamanları geldi. Ebeveynler ve büyükbabalar bugüne kadar pilotların cesareti, onuru ve cesareti hakkında hikayeler anlatıyor. Ve savaştan sonra, sivil havacılık pilotlarının çalışmalarının karmaşıklığını gösteren Sovyet filmi "The Crew" televizyonda yayınlandı.

Pilot, askeri ve sivil uçakların kontrolü alanında teori ve uygulama bilgisine sahip bir profesyoneldir. Bu durumda küçük uçaklardan, helikopterlerden ve büyük Boeing'lerden bahsediyoruz. Çoğu insan için "pilot" ve "pilot" kelimeleri eş anlamlıdır. Ama düşünürseniz, bu iki anlam biraz farklı bir mesleği ima ediyor. Pilotlar, sivil uçakları uçuran uzmanlardır. Pilotlar askeri gemilerin dümeninde oturuyor.

Genel olarak, pilotlar, yalnızca yükün korunmasının değil, aynı zamanda yolcuların güvenliğinin de bağlı olduğu yüksek nitelikli uzmanlardır. Pilotların herkesin kaldıramayacağı büyük bir sorumluluğu vardır. Sivil gemilerin mürettebatı, gemide iki pilotun yanı sıra geminin kaptanı, navigatörü ve uçuş mühendisine sahip olmalıdır.

Elbette birçok kişi "Tanrı'dan bir pilot" veya "eller yerine kanatlar" ifadesini duymuştur. Bazıları bunun övgüye değer bir metafor olduğunu iddia ediyor, ancak bunun hakkında düşünürseniz, artıları ve eksileri tartarsanız, bu kelimelerin bireysel pilotların bir açıklaması olduğu açıkça ortaya çıkıyor. Örneğin, bir sürücü arabasını sürmek için arabayı hissetmelidir. Ve pilot, tüm gemiyi, mekanizmalarının her birini, çok az kişinin yapabileceğini hissetmelidir. Yani pilotluk bir meslek değil, bir meslektir.

Bir uçağı kontrol etmek için teknik gereklilikleri ve uçuş düzenlemelerini bilmeniz gerekir. Konsantre olabilme, sağlık ve fiziksel durumu izleyebilme, kendini geliştirme. Her yıl yeni uçak modelleri geliştirilmektedir ve pilot, kontrollerinin inceliklerini anlamalıdır. Bunu yapmak için pilotların düzenli olarak eğitim kurslarına katılmaları ve ardından sertifika almaları gerekir.

Pek çoğuna göre, bir pilotun görevleri yalnızca bir uçağın bir noktadan diğerine uçmasını içerir. Ama aslında uçağı kalkışa hazırlarlar, uçuş sırasında sistemin tüm mekanizmalarının çalışmasını izlerler ve güvenli bir iniş yaparlar. Çalışma sürelerinin her saniyesi maksimum konsantrasyon ve soğukkanlılıkla ilişkilendirilir, çünkü sadece güvenliklerinden değil, aynı zamanda kabinde oturan yolcuların hayatlarından da sorumludurlar.

Pilotluk mesleği çok ilginç ama çok zor. Pilotlara verilen sorumluluklarla herkes başa çıkamayacak. ancak Bu uzmanlıkla dikkatli bir şekilde tanışarak, hem olumlu hem de olumsuz yönleri ayırt edilebilir. Mesleğin avantajları prestij içerir. Pilotlar, herhangi bir şehirde, herhangi bir ülkede büyük saygı görür. Çok yüksek bir gelir düzeyine sahiptirler. Pilotlar işgücü piyasasında her zaman talep görmektedir. Tam bir sosyal paket ile sağlanırlar. Emeklilik yaşları genel kabul görmüş standartlardan daha erkendir.

Dezavantajları büyük sorumluluk, katı gereksinimler, sürekli sağlık ve fiziksel durum desteği, bir aile kurmanın zorluğudur. Kural olarak, pilotlar neredeyse sürekli gökyüzündedir. Bir aydan fazla bir süre kendi havaalanlarını aramadan uzun uluslararası uçuşlara gönderilebilirler. Buna göre, her kadın buna dayanamaz.

Bugün, başvuranın en çok neyi sevdiğini seçmesi gereken çeşitli havacılık destinasyonları vardır. Sivil havacılık büyük talep görüyor. Gelecekteki pilotlar eğitimden geçiyor, mezun olduktan sonra herhangi bir havayolunda iş bulabilecekleri ticari bir lisans alıyorlar. Uçuş saati olmayan pilot, başlangıçta stajyer olarak kabul edilir ve asistan olarak çalışır. Alternatif olarak, bir havacılık kulübünde eğitim kursuna katılabilirsiniz. Ancak bu durumda, uzman yalnızca küçük gemileri yönetme hakkına sahip olacaktır.

Askeri havacılığın yönü daha karmaşık olarak kabul edilir. Hava Kuvvetlerinde hizmet, ticari uçuşlara hizmet etmekten çok daha ciddi ve çok daha tehlikelidir. Askeri havacılığı seçenler uçağa karar vermek zorunda kalacaklar. Bazıları bir avcı uçağı sever, diğerleri bir bombardıman uçağı sever, diğerleri bir keşif uçağıyla ilgilenir ve yine bazıları savaş helikopterlerini seçer. Sadece önceden karar vermek gerekiyor, çünkü çalışmalar sırasında uçağın inceliklerini anlamanız gerekecek.Bir askeri pilotun mesleğini elde etmek için çeşitli yöntemlerden birini kullanmanız gerekir. Birincisi orduda hizmet etmeyi içerir. Tıbbi muayeneyi geçen asker, birime bir sevk alır. Ancak bu yöntem her zaman alakalı değildir, çünkü yönde tamamen farklı bir birlik türü belirtilebilir. İkincisi daha güvenilir. Bir askeri uçuş okuluna kabul edilmeyi içerir.

Uçuş testlerinin yönü çok ilginç. Ancak, bugün bu alanda çok az uzman var. Bu, mesleğin tehlikesinden değil, az sayıda askeri uçağın yaratılmasından kaynaklanmaktadır. Askeri havacılık, çalışmalarını yeni tamamlamış yeni gelenleri değil, kanıtlanmış uzmanları yeni gemilerin testine kabul etmeyi tercih ediyor. Test pilotlarının asıl görevi yeni uçakları test etmektir. Sistemlerin artılarını ve eksilerini ortaya koyarlar ve tasarımcıların düzeltmesi gereken olası eksikliklere işaret ederler. Ve ancak komisyonun olumlu değerlendirmelerinden sonra askeri gemi üretime alınır.

Pilotluk zor bir meslektir. Görevleri arasında sadece yolcuların bir noktadan diğerine teslimi değil, aynı zamanda kalkıştan önce uçağın tam kontrolünün yanı sıra uçuş sırasında ve iniş sırasında uçak sisteminin izlenmesi yer alıyor. Pilot becerilerin zorunlu listesi aşağıdaki gereksinimleri içerir:

• tüm mürettebatın uçuşa hazırlanmasını organize etme yeteneği;
• TB bilgisi;
• olumsuz koşullarda uçuş;
• meteorolojik analiz yapabilme;
• yolculara yönelik tehdit edici eylemleri bastırma yeteneği;
• doğru belgeler;
• Mürettebatla uçuşun nüanslarını anlayabilme.

Sivil uçakta ilk pilotun yanı sıra ikinci bir pilot daha bulunuyor. Bir gemiyi kalkışa hazırlama kurallarını bilmeli, uçuş belgelerini anlamalı, uçuş planını bilmeli, navigasyon ve kokpitteki diğer ekipmanları kontrol edebilmelidir. Yardımcı pilot, otomasyon kullanımı ve navigatörün becerileri ile uçuşun inceliklerini bilmelidir, çünkü onun yokluğunda yerini alan yardımcı pilottur.

Genel olarak, bir pilotun mesleği her insan için uygun değildir, ancak yalnızca dayanıklılığı olanlar için sakinlik ile ayırt edilir, acil bir durumda net bir zihinle kalır. Pilot, yüksek düzeyde zekaya ve mükemmel hafızaya, iyi görüşe ve kusursuz fiziksel duruma sahip olmalıdır. Bir pilotun iyi görüşü, doğru bir göz ve aynı eylemleri uzun bir süre boyunca gerçekleştirme becerisini gerektirir. Bu meslek, vestibüler aparatın işleyişinde bozulma, sinirlilik, zihinsel ve kalp hastalıkları olan kişiler için kontrendikedir.

Herhangi bir uçağın pilotları sadece profesyonel gereksinimleri değil, aynı zamanda kişisel nitelikleri de karşılamalıdır. Bir stajyer işe alan yönetim, karakterini dikkatlice inceler, çünkü duygusal durumun değerlendirilmesi genç bir uzmanın resmi istihdamının anahtarlarından biridir.

Aşağıda, her bir pilot için gerekli olan kişisel niteliklerin temel bir listesi bulunmaktadır:

• konsantrasyon;
• hızlı reaksiyon;
• yükseklik sevgisi;
• klostrofobi eksikliği;
• liderlik;
• analitik düşünme.

Pilotların mesleki becerileri son derece önemli kabul edilir:

• mekanik ve elektrik mühendisliğinin incelikleri kavramı;
• mühendislik grafikleri bilgisi;
• elektronik cihazların anlaşılması;
• havaalanları, havaalanları ve iniş pistlerinin düzenlenmesi;
• uçağın tasarım özellikleri;
• uçak motorları alanında teori ve uygulama;
• otomatik uçuş kontrolörleri bilgisi;
• hava trafiğinin organizasyonel yönleri hakkında bilgi.

Uçak kontrol becerileri bir nedenden dolayı ortaya çıkmaz. Ve kendi kendine çalışma sistemine sadece teorik kısmın bilgisi için izin verilir. Pratik beceriler ve profesyonel bir pilotun statüsünü elde etmek için uzmanlaşmış bir eğitim kurumundan mezun olmalısınız. Bir üniversite seçerken, adayın ne tür bir uçakla uçmak istediğini anlaması gerekir. Ya yolcu taşımacılığı için geleneksel uçaklar ya da askeri veya test gemileri. Bir uzmanlık seçtikten sonra bir okul seçebilirsiniz. Ana şey, eğitimi tamamladıktan ve diploma aldıktan sonra genç bir uzmanın belirli sayıda saat uçması ve deneme süresini başarıyla geçmesi gerektiğini hatırlamaktır. Bundan sonra, pilot uçan bir geminin kaptan rütbesini almak için planlar yapmaya başlayabilir.

Rusya'da uçuş eğitimi, uzmanlaşmış bir orta ve yüksek eğitim kurumunda alınabilir. Üniversiteye giderseniz, o zaman "test uçağı" uzmanlığında. Ve üniversitede ve enstitüde daha ciddi meslekler sunulmaktadır - "havacılık komplekslerinin işletilmesi" ve "uçakların kontrolü". Bir ortaokula girmek için bir sertifika göstermek yeterlidir, kabul yarışması ortalama ve en yüksek puanı gerektirir. Ve bir üniversiteye girmek için küçük bir hazırlıktan geçmeniz, ardından Rus dili, matematik, fizik ve bilgisayar bilimlerini içeren sınavı geçmeniz gerekecek. Herhangi bir eğitim kurumunda eğitim süresi 5 yıldır. Bir üniversitede yazışma bölümünde okuyorsanız, 6 yıl sürecektir.

Aşağıdakiler, sadece pilot olmak için eğitim alamayacağınız, aynı zamanda gerçek bir as olabileceğiniz üniversitelerin bir listesidir:

• MAI;
• Moskova Devlet Teknik Sivil Havacılık Üniversitesi;
• SGUN onları. Reshetnev;
• VARV'ın Serpukhov şubesi.

Pilotaj karmaşık bir uzmanlık alanıdır, bu nedenle bu mesleğe hakim olmak için 2 aylık kurs yoktur. Ek eğitim olarak 2 yıl süren Aeroflot uçuş okuluna kayıt olabilirsiniz. Ancak Aeroflot, yüksek havacılık eğitimi almış adayları değerlendirmektedir.

Birisi gelecekte pilotluk mesleğinin talep edilmeyeceğini düşünüyor. Robotik teknoloji şeklindeki bu teknolojik ilerleme, insanları kokpitten tamamen atacak. Ama durum böyle değil. Günümüz dünyasında, bir uçağın içindeki insan becerisinin ve kararlılığının yerini hiçbir şey tutamaz. Ayrıca tasarım mühendisleri her yıl pilot için en konforlu kokpite sahip yeni uçak modelleri geliştirmektedir. Bu, genç yeteneklerin çok iyi beklentileri olduğu anlamına gelir.

Bir yüksek öğrenim kurumundan mezun olan her başvuru sahibine bir pilotun uzmanlığı garanti edilir. Ancak genç bir uzman hemen pilot olarak iş bulamayacak. Baskınlarının süresi minimumdur ve açık gökyüzüne her çıkış deneyimli bir eğitmenin gözetiminde gerçekleşti. Az bilinen şirketlerde, ticari bir gemide stajyer şahsında ve küçük uçaklarda en azından biraz deneyim kazanmak mümkün olacaktır. Ve 2 yıl sonra komutan rütbesine başvurabilirsiniz. Ve sonra bir geçit kariyer basamaklarını açar. Yavaş yavaş ilerleyerek, havayolunun bölümlerinden birinin başı olmak mümkün olacak.

Ücretlere gelince, teknik mesleklerdeki birçok uzman pilotları kıskanabilir. Örneğin, Amerikan havayolu Delta Air Lines'ın pilotları uçuş saati başına 212 dolar kazanıyor, ancak yalnızca 65 saatten fazla uçtularsa. Rusya'da maaş biraz daha düşük, ancak yaşam maliyetine bakılırsa pilotlar oldukça iyi kazanıyor. Örneğin, tanınmış Aeroflot şirketinin pilotları 85 uçuş saati ile 290 bin ruble alıyor. Pilot normun üzerinde çalışırsa, kendisine çok daha fazla ödeme yapılır. Sunulan hesaplamalara dayanarak, bir Rus pilotun ortalama maaşının 250 bin ruble olduğu ortaya çıkıyor.