Bir metro şoförünün mesleği hakkında her şey

Büyük şehirlerin sakinleri, hayatlarının metro sürücüsüne ne kadar bağlı olduğunu tam olarak anlayabilirler. Günlük rutininiz, şehir rotanız, seyahat konforunuz ve birçok önemli planınız ile her gün bu yabancıya güveniyorsunuz. Makalemizde nasıl yapılacağı hakkında daha ayrıntılı olarak konuşacağız. metro şoförünün sorumluluğu nedir, bu pozisyon için adayın gereksinimleri nelerdir ve bu uzmanın sorumluluğu nedir.

Bir elektrikli tren sürücüsü bir elektrikli tren lokomotifinin kontrolünü sağlayan ve metropollerde yerüstü ve yer altı metro hatları boyunca yolcu taşımacılığından sorumlu kişi. Bunun bir demiryolu sürücüsü olduğunu söyleyebiliriz.

İlk metro 1863'te İngiltere'de ortaya çıktı. Başlangıçta, içindeki trenler buhar çekişi kullanarak ve 1890'dan beri - zaten elektrikli olanda hareket etti. Sovyetler Birliği'nde ilk metro hattı 1935'te Moskova'da hizmete girdi.

Ekipler, özel eğitim almış profesyoneller tarafından yönetilir. Bugün Rusya'da metro sadece birkaç büyük şehirde çalışıyor - St. Petersburg, Moskova, Kazan ve ayrıca N. Novgorod, Novosibirsk ve Samara. Ayrıca Volgograd'da bir metro tramvay var.

Metro şöförü olmak isteyenler sadece tüm teknik beceri ve yeterliliklere sahip olmakla kalmamalı, psikolojik olarak da yeraltında kapalı bir alanda uzun süre çalışmaya hazır olmalıdır, bu nedenle tüm başvuru sahipleri ön testten geçmelidir. Kural olarak, metro sürücüsü vardiyalı olarak çalışır. Örneğin, Moskova'da gündüz, akşam ve gece vardiyaları sağlanırken, gece vardiyası sırayla birkaç vardiyaya bölünür: akşam işe başlama, ardından kısa bir dinlenme ve sabah bölümü vardır.

Faaliyetinin doğası gereği, bir metro sürücüsü aşağıdaki gibi sorunları çözmede yer alabilir:

• belirli bir rota sayfasında yolcuların hareketi;
• bitirme istasyonlarında manevra yapan trenler;
• yedekte kalmak;
• olmayan bir meslektaşın değiştirilmesi.

Bu uzman güvenlik önlemlerine uyungerekirse, mümkün ilk yardım sağlamakhem de zamanında her türlü acil duruma tepki verir.

Bir metro sürücüsünün işçilik görevleri aşağıdaki işlevleri içerir:

• yerleşik güvenlik kurallarına ve elektrikli araçları sürmek için onaylanmış talimatlara uygunluk;
• vardiya başlamadan önce günlük zorunlu tıbbi muayene;
• trenin kabulü ve teslimatının organizasyonu;
• fren sisteminin işlevselliğini kontrol etmek;
• yetkisiz kişilerin kabinine kabul edilmeden belirlenen hareket programına uygun olarak yolcuların taşınması için önlemlerin uygulanması;
• elektrikli araçlar için rasyonel ve enerji tasarruflu sürüş modlarının kullanılması;
• yolculardan acil durum iletişim sistemi aracılığıyla alınan bilgilere zamanında yanıt verilmesi;
• arabaların teknik durumunun ve ayrıca sürücü kabinlerinin kontrolü;
• herhangi bir arıza hakkında metro memuruna bilgi vermek.

Mevcut duruma uygun olarak Birleşik tarife ve yeterlilik referans kitabı, sadece Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri saflarında askerlik hizmetini tamamlamış ve en az orta öğretime sahip 18-40 yaşlarında sağlıklı, fiziksel olarak güçlü bir adam elektrikli tren sürücüsü olarak atanabilir. Kadın temsilciler için bu pozisyonda çalışmak kanunla sağlanmamıştır.

Ve bugün metro şoförü oldukça aranan bir meslek. Kural olarak, birçok açık pozisyon bu pozisyon için her zaman açıktır ve yeni çalışanlar sürekli bir modda eğitilmektedir. Bununla birlikte, başvuru sahipleri için gereksinimler de en katı olanlardır. Bir metro şoförünün boşluğu için her aday, psikotipinin özelliklerini belirlemek için psikolojik testlerden geçmelidir. Böyle bir çalışma sonucunda başvuru sahibinin konsantre olma, büyük miktarda bilgiyi ezberleme ve ayrıca bir manevradan diğerine geçme yeteneği ortaya çıkar.

Elektrikli tren sürücüsü pozisyonunda onay için büyük önem taşıyan bir kişinin fiziksel durumu. Bu işçiler sağlıklı olmalı ve ciddi kronik hastalıkları olmamalıdır. Karanlıkta çalışmanın neden olduğu yüksek yüklere fiziksel olarak dayanabilmelidirler. Elektrikli trenin herhangi bir hareketine belirgin bir titreşim eşlik ettiğinden, vestibüler aparatın patolojileri olan kişilerin çalışmasına izin verilmez. Bir metro şoförü, iyi bir görüş keskinliğine ve %100'lük bir ideal renk algısına sahip olmalıdır. Bu pozisyon için başarılı bir adayın kötü ya da bağımlılık yapan alışkanlıkları olamayacağı için bu kişinin mutlaka bir doktor-narkolog tarafından muayene edilmesi gerekir.

Vardiya başlamadan önce sürücü tıbbi muayeneden geçmelidir. - Çalışanın kalp atış hızı ve tansiyon parametrelerinin yanı sıra alkol testi ve kanda yasaklı maddelerin varlığı veya yokluğu ölçülür.

Elektrikli tren sürücüsü, kendisine emanet edilen trenin çalışır vaziyette doğru işletilmesi ve bakımından, ayrıca yolcu hizmet kültürü ve hareketlerinin güvenliğinden tamamen sorumludur. Ayrıca, bu kişi asistanının eylemlerinden sorumludur.

Kanun, sürücünün ve yardımcısının sorumluluğunu aşağıdaki gerekçelerle belirler:

• sürücüye emanet edilen elektrikli vagonların yanı sıra envanter, çalışma aletleri ve onarım bölümü kitaplarının kabul edildiği andan teslimata kadar doğru bakımı;
• taşınan yolcuların ve tren trafiğinin güvenliğini sağlamak;
• hizmet kültürü sağlamak;
• ülke genelinde geçerli olan özel siparişlerle kurulan metroların teknik çalışma normlarına uyulması;
• çeşitli tren ve araçların hareketi için talimatların gözetilmesi, işçi koruma talimatları, yangın güvenliği standartları;
• lokomotif ekiplerinin çalışmalarını düzenleyen tüm kurallara uygunluk;
• periyodik tıbbi muayenenin yanı sıra seyahat öncesi ve seyahat sonrası muayeneden geçmek;
• vagonlarda meydana gelen arızalar hakkında tren sevk memuruna veya sürücü-eğitmenine bilgi vermek, aracın ve bireysel unsurlarının normal işleyişini sürdürmek;
• emek görevlerinin yerine getirilmesi üzerinde karşılıklı kontrolün sağlanması.

Ve metro şoförü sorumlu tutulabilir vagonların arıza durumlarından kurtulmak için teknik bilgisi ve pratik becerilerinin yetersiz olarak kabul edilmesi durumunda. Bu uzman, güvenlik cihazlarının yanı sıra işletim cihazlarının yetkisiz olarak açılması ve bağlantısının kesilmesi hakkına sahip değildir, arızalı güvenlik cihazlarını tren memuruna bildirmeden kapatamaz.

Metro şoförü olarak çalışmak için en iyisi "lokomotif şoförü" yönünde mesleki eğitim almak. Bir ortaokula hem 9. sınıf bazında hem de 11. sınıftan sonra kayıt olabilirsiniz - bu sadece eğitimin süresini belirler. Ek olarak, metro sürücüsünün ek olarak doğrudan işletmede çalışması gerekecektir. Bununla birlikte, bu uygulama başvuru sahiplerine oldukça katı gereklilikler getirmesine rağmen, bilgiyi sıfırdan edinmekten daha az zaman ve çaba gerektirecektir.

Programı tamamladıkları ilk günden itibaren, son derece disiplinli ve dakik olmalılar, derslere bir dakika bile geç kalmalarına izin vermemelidirler - bu şartın herhangi bir ihlali derhal kişisel bir dosyaya girer. Kişisel konularda derslerden zaman ayırmanız önerilmez. Aslında eğitimin ilk gününden itibaren tüm öğrencilerin işleri sadece metro ile ilişkilendirilebilir.

Görevlerini yerine getirirken sürücüye izin verilmiyor cep telefonu, tablet kullanmak ve genel olarak iş tanımlarının yerine getirilmesinden rahatsız olmak - sırasıyla ve sınıflar sırasında, bu eylemler gelecekteki metro sürücüleri için de yasaktır.

2. aydan 5. aya kadar, "elektrikli tren sürücüsü" uzmanlık alanında eğitim verilmektedir. Bu süre zarfında, öğrenciler vagonların yapısını inceler, aracın teknik çalışması için belirlenmiş normlar ve kurallar hakkında bilgi sahibi olur, aracın olası arıza ve arıza nedenlerini ve mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırma yöntemlerini öğrenir. Kurs, depoda bir aylık bir uygulama ile sona erer. Aslında, şu anda, devlete kayıt ve bir iş sözleşmesinin imzalanması halihazırda yürütülüyor ve maaş miktarı da belirleniyor. Ancak çalışma, metro şöförlerini eğitme iznine sahip bir akıl hocasının gözetiminde yürütülüyor.

Staj sonunda, sınavları geçmelisiniz:

• pnömatik ekipman;
• mekanik ekipman;
• elektrikli ekipman;
• tren kontrolü.

Bununla birlikte, başarılı çalışmalar ve final sınavlarını geçmek, “metro sürücüsü” pozisyonunun anında terfi etmesini ve işgal edilmesini sağlamaz. Başvuru sahipleri 3 ay daha sürücü yardımcısı pozisyonunda çalışın. Bu süre zarfında, doğrudan görevlerini yerine getirmenin yanı sıra, sürücü adayının acil durum oyunlarına, eğitim gezilerine, toplantılara ve diğer halka açık etkinliklere katılması gerekecektir.

3 aylık bir sürenin ardından tüm sertifikalar eğitmenler ve mentorlar ile operasyon yardımcıları ile imzalanmalı ve iç sınavlardan geçilmelidir. Aday, ancak başarılı bir şekilde geçtikten sonra, kategorisiz bir elektrikli tren sürücüsü pozisyonu alabilir.

Bu mesleğin temsilcileri metrolarda çalışıyor. Daha önce de belirtildiği gibi, istihdam alanı birkaç büyük şehirle sınırlıdır.

Ülkemizde bu meslek aranılan bir meslektir ve ücreti oldukça yüksektir. Tamamen bir dizi parametreye bağlıdır.

• Vasıf uzmanlık alanında çalışan grubu ve iş deneyimi... Böylece, deneyimi 10 yılı aşan 1. kategorideki metro sürücüleri ayda 100 bin ruble alabilir. Ancak, meslekte katı bir yaş sınırı olduğu için, bu kadar etkileyici bir deneyime sahip oldukça az sayıda işçi var.
• Ücret miktarı şunlardan etkilenir: çalışılan saatler. Mevcut düzenlemelere göre metro şoförü günde 6 saat, haftada 36 saat çalışmak zorundadır.Maalesef, yetkin uzmanların olmaması nedeniyle, günümüzde günün uzunluğu genellikle günde 8 saate çıkmaktadır. Bu, ücret düzeyini önemli ölçüde artırmakla birlikte, çalışanın sağlığını da en olumsuz şekilde etkiler.
• Akşamları ve geceleri çalışmak, gündüzden% 20 daha fazla ödenir. Gece vardiyası, gündüz ücretini %40 oranında aşıyor ve vardiyası günde birkaç periyoda bölünmüş olan elektrikli tren sürücüleri %30 daha fazla alıyor.

Ayrıca ülkemizin farklı illerindeki metro şoförlerinin maaşları arasında da farklılıklar bulunmaktadır. İyi bir maaşa ek olarak, bu meslekte çalışanların sıkı çalışması, belirli koşullara güvenmelerini sağlar. sosyal faydalar. Bunlar şunları içerir:

• metroda herhangi bir zamanda ve herhangi bir yönde ücretsiz seyahat;
• depoda çalışmanın 3. yılından itibaren 42 gün olan yıllık tam ücretli izin, 44 güne çıkar;
• herhangi bir uzman, depo çalışanları için rekreasyon alanındaki bir yere güvenme hakkına sahiptir;
• bu hizmetin çalışanlarına her yıl dinlenme yerine seyahat etmek ve geri dönmek için ücretsiz tren biletleri sağlanır;
• üç aylık ve yıllık ödüller.