Pilot formunun çeşitleri

1923'te Sovyet hükümeti Sivil Havacılık Konseyi'ni düzenlemeye karar verdi. SSCB'de hava filosunun uzun tarihine başlaması o kadar basitti ki, asıl amacı çeşitli kargoların, acil postaların ve yolcuların hızlı hava taşımacılığıydı. İlk yolcu rotası, devletin başkentinden Nizhny Novgorod şehrine döşenen hatdı; yaklaşık 420 km uzunluğa sahipti.

Rus pilotun üniforması, bir çıktı örneği olabilir veya normal günlük kullanım için tasarlanabilir. Ayrıca mutlaka yaz için bir seçenek ve yılın soğuk mevsimlerinde kullanım için bir set olarak ayrılmıştır.

Yaz çorapları için standart bir üniforma seti şunları içerecektir:

• başlık (özel başlık);
• rahat dış giyim (yazlık ve yağmurluk);
• özel kostüm;
• gömlek şeklinde özel bir ceket;
• rahat siyah çizme.

Kış için bir dizi üniforma şunları içerir:

• kulak kapaklı yalıtımlı şapka;
• sıcak üniforma kapağı;
• rahat kışlık palto (askeri palto şeklinde);
• yünlü şık takım elbise;
• üniforma kravatlı gömlek ceketi;
• yalıtımlı çizmeler.

Sivil havacılık türü ile ilgili personel, yönetmeliklere göre hizmet sırasında doğrudan görevlerini yerine getirirken, yalnızca yasada belirtilen biçimde donatılmalıdır.

Bu yama sistemi bugün hala havacılıkta kullanılmaktadır. Bu arada, sivil havacılık filosu denizcilerden çok sayıda borçlanma ile ayırt edilir - örneğin, şapka amblemi için şık bir defne yaprağı çelengi.

Bugün Rus sivil havacılığında yok pilotlar için üniforma tipi, aynı zamanda, birçok iç hat havayolu, üniforma rengini donanma subaylarından ödünç alma geleneğini kullanmaya devam ediyor, bu yüzden çoğu durumda mavi renktedir.

Yukarıdaki üniformalara ek olarak, Rus pilotlar aşağıdaki eşyaları da giyebilirler.

• Mavi veya beyaz yün ceket (Ürün düz kesimdir, 3 büyük düğme ile iliklenir).
• Mavi yün pantolon (beyaz kullanılabilir) sıkı bir klasik kesime sahip olmalıdır, 2 yan ve 1 arka cebi olabilir.
• Gömlek - hemen hemen kar beyazı olmalı ve bol kesimli olmalıdır. Genellikle bu tür ürünler, rahat bir elastik bantlı geniş bir kemer, dik yakalı, göğüste uygun cepler ve küçük omuz askıları ile üretilir. Düğmeler, kural olarak, pürüzsüz, kar beyazı bir gömleğin rengiyle eşleşir.
• Mavi kazak yün biraz gevşek olmalı - ve bu gerçekten önemli. Kravat için bir kesik bulunması, geniş elastik bantlı bir kemer ve manşetler, göğüste küçük bir yama cebi, özel omuz pedleri (ayrıca dirseklerde de bulunur) ve omuz askıları ile geleneksel modellerden farklıdır. ürünün rengi.
• Dayanıklı fermuarlı şık ceket ayrıca oldukça geniş bir kemerde farklılık gösterecek, dik yakalı, göğüste küçük yama tipi cepler, yırtmaçlı yan cepler ve omuz askıları var.
• Kışlık ceket lacivert olmalı, daima düz kesim olmalıdır. Açılabilen sıcak bir yaka olmalıdır. Modelde ayrıca yüksek kaliteli bir kürk yalıtımı olacak. Ürün mutlaka yanlarda 2 adet küçük slot tipi cep olmalıdır.
• Sezon dışı ceket ayrıca genellikle mavi renktedir ve bol kesimlidir. Kumaş su geçirmez olmalıdır. Böyle bir ceket, yüksek kaliteli bir fermuarla sabitlenir, omuz askıları ve güzel bir dik duran kıstırma yakası, yanda fermuarlı 2 cep, gerektiğinde cekete sabitlenen bir ısıtıcı ve sıcak bir kapüşon vardır - her zaman kürklü.
• mavi pelerin su tutmaz efektli, omuz askılı, dik duran devrik yakalı. Pelerin düğmelerle sabitlenir. Düz kesim siyah deri raglanın ayrıca dik yakalı, içten kapamalı, yanlarda özel kapaklı cepli ve geniş kemerli olması gerekir.
• Ayakkabı siyah renkler ve sadece klasik tarz seçilir ve elbette mevsime göre. Beyaz üniforma pantolonlarla yönetmeliklere göre beyaz ayakkabı giyebilirsiniz.

Üniformalarının uçuş sırasında vücut hareketlerini engellememesi, soğuk bir rüzgar tarafından üflenmemesi ve niteliksel olarak olası nemi itmemesi, iç gök kubbenin fatihleri ​​için her zaman son derece önemli olmuştur. Bu nedenle, askeri pilotlara rahat ve kaliteli üniformalar sunulduğu için özel bir düzenleme geliştirildi.

Askeri havacılık personeli 3 modern üniforma ile donatılmıştır.

• Alan... Bu, erler, çavuşlar ve memurlar için ana mühimmat türüdür. Her türlü zor koşulda günlük kullanım için önerilir.
• Ön... Çeşitli tören geçit törenlerinde, şenlikli etkinliklerde ve geçit törenlerinde yer almak için kullanılır.
• Ofis... Bu tür üniforma, memurlar, kıdemli generaller ve Savunma Bakanlığı'nın bir dizi sivil çalışanı için zorunlu mühimmat listesine de dahil edildi.

Modern bir Rus askeri pilotunun mavi üniforması rahat ve pratik olmalıdır. Çoğu zaman en iyi özelliklere sahip en dayanıklı malzemelerden üretilir.

Üniforma seti, ağırlıklı olarak mavi renklerden oluşan şeyleri içerir. Liste şunları içerir:

• yüksek tip bağcıklı çizmeler;
• özel kostüm;
• kar beyazı tişört;
• Siyah Çoraplar;
• alan tipi uçuş başlığı.

Kış formu:

• kamuflaj ceketi;
• pantolon;
• tişört;
• yalıtımlı ceket (palto);
• susturucunun koruyucu rengi;
• sıcak kış şapkası;
• rahat eldivenler.

Bu ekipman, siyah deri kemerli pilotlar tarafından giyilmelidir.

Yazın askeri pilotlar mavi renkli gömlekler, lacivert üniforma pantolonları ve lacivert askeri tunikler, özel şapkalar, siyah rahat çizmeler kullanırlar. Askeri üniforma, yaldızlı bir tutturma ile sabitlenmiş özel bir kravatla giyilmelidir - ordunun bir şubesinin amblemini gösterir.

Çeşitli geçit törenlerine katılmak için askeri pilotların üniforması, sakinlerin modern bir askeri adamın olumlu bir imajını oluşturmasını sağlar. Bu an, yeni uçuş ekipmanı oluşturma sürecinde açıkça dikkate alındı. Ön sayfada, giyinmiş pilotlar heybetli ve sert görünüyorlar, gerçekten daha erkeksi görünüyorlar.

Harbiyelilerin geçit töreni üniforması, özel bir kesimde ve daha fazla dekorun varlığında her gün için kıyafetten farklı olacaktır. Dikmek için en iyi kalitede malzemeler seçilir, çoğu zaman %100 yün. Sıradan bir pilotun gömleği, kural olarak, özel bir hakidir, ancak tunik ve pantolon mavi olmalıdır.

Kışın, Harbiyeli pilotlar özel paltolar, sıcak tutan susturucular ve hakiki deriden yapılmış siyah rahat eldivenlerle ciddi geçit törenine giderler. Hava durumuna bağlı olarak, başlarında kulak tıkaçlarının yanı sıra kep veya bere olabilir.

Pilotun şapkası birkaç parçadan oluşur - sağlam bir alt, yuvarlak bir taç, yüksek bir bant ve parlak siyah bir vizör. İlk 3 eleman koyu mavi bir renge sahiptir, alt kenarlar boyunca ve jantın üst kısmı boyunca mavimsi kenarlar vardır. Bant üzerine bir rep koyu mavi kurdele takılmalıdır. Siperliğin üst kısmına 2 küçük düğme ile özel altın rengi örgülü dantel bağlanmıştır.

• Çıkarılabilir kapaklı sivri uçlu kapak Kar beyazı dayanıklı bir astarla kaplanmış ve üzerine çıkarılabilir saf beyaz pamuklu bir örtünün çekildiği özel bir taç ile ayırt edilir.
• Kış başlığı siyah kürkten bir bant, bir başlık, ayrıca bir taç, bir vizör ve özel bir arka kapaktan oluşur. Bu başlıktaki öğelerin çoğu siyah deriden yapılmıştır. Arka parça, kulaklıklar gibi, gerektiğinde herhangi bir zamanda indirilebilir ve pilotun çenesinin altına düzgün bir şekilde sabitlenebilir.

Grubun tam ortasında, uçuş başlığı özel bir kokart ile dekore edilmiştir.... Bu, havacılık ambleminin stilize edilmiş bir görüntüsüdür. Aynı zamanda, modern kokartlar çok farklıdır (işlemeli amblemler ülkemizde en değerlidir).Taçta, havacılık ambleminin üstünde, bazen iki kanatlı bir pervane ile geçen açık kanatlar şeklinde küçük bir havacılık amblemi yerleştirilebilir. Bu kanatların üzerinde bulunan yıldız, modern havacıların şapkasının Sovyet tarihi hakkında güzel bir şekilde konuşuyor.

Vizörün üzerinde, ürün her zaman küçük bir örgülü kordon ile tamamlanır - memurlar için altın rengi ve uçuş ekibinin geri kalanı için çok basit bir deri kayış. Ayrıca dış kenarlardaki vizörün kendisinde, tek boyutlu yaprakların bir çelenkini gösteren meşeleri (veya bunlara "kayma eğimleri" de denir) sık sık görebilirsiniz.

Tüm askeri pilotlar, ellerine verilen üniforma ile birlikte bir kerede kep alırlar, ancak hepsi bir zamanlar verilenleri ücretsiz olsa bile giymeye hevesli değildir. Bu yüzden birçok pilot üniformalarını özel yem dükkanlarında sipariş etmek için dikiyor - Sovyet döneminde böyleydi ve bugün de öyle.

Pilotların üniforması defalarca her türlü yeniliğe maruz kaldı, zaman zaman belirli bir rütbeye tam olarak karşılık gelmesi gereken yeni geliştirilmiş nişanlar tanıtıldı.

Sovyet ülkesinin çöküşünden sonra, pilotlar için tek tip bir üniforma aslında var olmaktan çıktı. Ülkede, tüm çalışanları için istedikleri yerde üniforma sipariş etmeye başlayan çok sayıda ticari (özel) havayolu şirketi ortaya çıktı, çünkü artık ekipmanın giyilmesi ve türü ve özellikle nişanlar konusunda özel bir düzenleme bulunmuyor.

Tarihte ilk kez deniz yolcu filosunda 4 “kaptan” çizgisi ve 3 “first mate” çizgisi doğdu. - çoğu zaman kollara yerleştirilirler, ancak bazen memurun omuz askılarına da yerleştirilebilirler. Bu bağlamda, pilotlar omuz askılarındaki şerit sayısındaki benzer farklılıklara da bağlı kalmaktadır.

Zamanımızdaki hemen hemen tüm Rus havayolları, galonlar gibi nişanlara uymaya başladı - bunlar omuz askılarında görünür şeritler. Genellikle yer personeli için gümüş, uçuş personeli için altın rengindedirler.

Bir uçağın komutanı neredeyse yüzen bir geminin kaptanıdır, çünkü gemilerin sadece gemi şeklinde değil, aynı zamanda bir uçak şeklinde de olabileceğini zaten biliyoruz ve havacılığa filodan birçok nişan geldi.... Uçak komutanı için bu durumda takım elbisenin kollarında 4 şerit ve omuz askılarında 4 göze çarpan örgü gerekir. Hepsinin altın rengi olması gerektiğini de hemen belirtmekte fayda var.

Ardından, rütbe önemi açısından, yardımcı pilot uçak komutanını takip ediyor ve üniformasında zaten 3 örgü var. Aynı sayıda şerit, yerleşik mühendisin omuz askılarında olacaktır.

Uçaktaki kondüktörlerin üniformalarında ve ayrıca en az 1 bağımsız uçuş yapmış uçuş okullarından gelen öğrencilerde 2 şerit mevcuttur. hala uçuşlar için yoğun bir eğitimden geçiyor ve asla kendi başına uçmadı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında pilot üniformasının sunumu için aşağıdaki videoya bakın.