Elektrikli bisikletler: çeşitler, markalar, seçim

Araç yelpazesi yeni cihazlarla düzenli olarak güncellenmektedir. Talep üzerine yeni ürünler listesi arasında, çok çeşitli tip ve modellerde sunulan elektrikli bisikletleri vurgulamaya değer.

Bugün, "elektrikli bisiklet" adıyla, hareket için cihaz çeşitlerinde, tasarımında elektrik motoru olan herhangi bir bisiklet bulunabilir. Yabancı bir şekilde, bu tür araçlara "e-bisiklet" denir. Ancak bu isimler altında aslında sadece bir elektrik motoru yardımıyla değil, mekanizmaya kas kuvveti uygulandığında veya yukarıdaki iki çabanın birleşimi ile hareket edebilen bir yapı vardır.

Tasarım özelliklerine dayanarak, bir elektrikli bisikletin, pedalları çevirerek standart bir şekilde hareket eden geleneksel modellerden neredeyse hiçbir farkı yoktur. Ana özellikler arasında, sadece bisikletçinin tüm yükünü alan elektrikli tekerlek öne çıkıyor. Böylece e-bisiklet, günümüzün popüler scooterlarına benzer hale geliyor. Bisikletin güç kaynağı, normal bir güç kaynağından şarj edilen bir pildir.

Genellikle, tam şarjlı yüksek kaliteli bir pil, bir e-bisiklet sahibinin 30-35 kilometrelik bir mesafeyi kat etmesine izin verebilir. Pil çıkarılabilir bir cihazdır, bu nedenle yapı için bir veya daha fazla pil kullanabilirsiniz.Bu özellik şehir, kargo veya dağ e-bisikletlerini uzun mesafelerde kullanmanızı sağlar. Pil gücüne gelince, bugün satışta 200 ila 1000 watt aralığında pil gücü olan seçenekler var. Bu durumda çalışma voltajı 12-48 volt arasında değişebilir.

Mekanizmanın tüm bileşenlerinin çalışma prensibi, dişli kutusu ile bisikletin tekerleklerini döndüren elektrik motorunun etkileşiminde yatmaktadır. Motorun hareketi, belirli yerleşik sürücüler tarafından gerçekleştirilir. Bisikletin tüm mekanizması kapalı bir durumda. Bu özellikler, e-bisikleti daha büyük bir kütleye sahip geleneksel bir araçtan ayırır. Bu sadece elektrikli bileşenlerin varlığından değil, aynı zamanda güçlendirilmiş bisiklet çatallarının varlığından da kaynaklanmaktadır.

Genellikle, modellerin çoğu yaklaşık 20 kilogramlık bir kütleye sahiptir. Cihazlar, 120 kilogramdan daha ağır olmayan kargoları taşımak üzere tasarlanmıştır. Elektrikli tahrik bir motorlu tekerlek olabilir; ayrıca merkezi motorlu, araba motorlu, dört tekerlekten çekişli (dört tekerlekten çekişli), çift motorlu bir e-bisikletli sistemler de vardır.

Önerilen e-bisiklet yelpazesinin çoğu, sürüş için iki tekerlekli araçlar içerir, ancak bazı üreticiler, üç tekerlekli elektrikli bisikletlerin - üç tekerlekli bisikletlerin piyasaya sürülmesiyle ürün hatlarını genişletmiştir.

Çoğu zaman, e-bisikletlerin bir vites hızı vardır, ancak satışta iki veya üç vitesli şanzımana sahip ürünler bulmak mümkün olacaktır. Pedallar olağan biçimde yapılır, direksiyon simidi kavisli ve kompakt veya klasik şekilde olabilir.

Ayrıca, e-bisikletlerin rahat kullanım sağlayan işlevleri vardır.

• Bazı e-bisiklet üreticileri, ürünlerini belirli bir hızda sürerken otomatik olarak açılan özel bir ünite olan hız sabitleyici ile donatıyor.
• Ayrıca bu tür araçlar doğrultusunda tasarımında özel E-ABS ünitesi bulunan çeşitleri de bulabilirsiniz. Cihaz, akünün şarj olduğu sırada motoru frenlemek için tasarlanmıştır. Mekanizma, direksiyon simidindeki fren koluna bir kez basılarak etkinleştirilebilir.
• Pedal yardımı işlevi özel ilgiyi hak ediyor. Bu özellik, elektrikli bisiklet sahibinin gaz kelebeği kolunun zorunlu olarak sabitlenmesine gerek kalmadan hareket etmesini sağlar. Sistem monoton bir pedal çevirme modu ile çalışmaya başlar.

E-bisiklet, hem olumlu hem de olumsuz özelliklere sahip popüler bir araçtır. Bu bisikletlerin esası ile başlamaya değer.

• Hız eklerinin şarj edilmesi çok kolaydır. Pil, normal bir 220V priz gerektirir.
• Bu tür bir taşımayla seyahat etmek için bir lisans almanıza gerek yoktur. Ayrıca, bir elektrikli bisikletin trafik polisine kayıtlı olması gerekmez.
• Küçük boyutlu bisikletler, yalnızca iş veya çalışma yerine günlük seyahat için değil, aynı zamanda uzun yolculuklar için de geçerli olacak trafik sıkışıklığında durmadan şehirde dolaşmanıza izin verir.
• Elektrikli bisikletin daha karmaşık yapısına ve çalışma prensibine rağmen, bir scooter, motosiklet, araba ile karşılaştırıldığında, sahibinden bakım için minimum zaman ve finansal maliyet gerektirecektir.
• E-bisiklet neredeyse sessiz çalışır, bu da böyle bir sürüş aracının tartışılmaz bir avantajıdır (gereksiz gürültü olmadan sürüş sırasındaki konfor nedeniyle).
• E-bisikletler, elektrikle çalıştıkları ve çevreye zararlı kimyasal bileşikler yaymadıkları için tamamen çevre dostu bir ulaşım şeklidir.
• Pilli bisiklet türleri, minimum fiziksel eğitim ile yaşlıları sürmek için uygun oldukları için evrensel ulaşım araçlarıdır. Ürün yelpazesi kadın modelleri, büyük tekerlekli off-road seçenekleri, şehirde hareket ve bisiklet için hafif e-bisikletleri içerir.
• Tasarımın kullanımı oldukça basittir ve elektrikli bisiklet sürmek için dengeyi korumak dışında herhangi bir özel beceriye sahip olmanıza gerek yoktur.
• Bataryası sayesinde e-bisikletler düz yollarda, yokuşlarda ve zorlu yol kesimlerinde normal bir bisiklet gibi çalıştırılabilir, aracı bir elektrik motoruna güvenerek fiziksel güç kullanmadan kullanın.
• Elektrikli bisikletler, piyasadaki motorlu araçlardan birkaç kat daha ucuza mal olacak.

Bununla birlikte, böyle yeni moda bir teknik, her tüketicinin bilmesi gereken bazı dezavantajlar olmadan değildir. Kendiniz için benzer bir satın alma düşünün.

• E-bisikletlerdeki pillerin çoğu sınırlı şarj ömrüne sahiptir. Çeşitliliğe bağlı olarak pil, kurşun versiyonları kullanılarak 300 döngü sürecektir. Lityum-iyon 800 döngü için yeterlidir, lityum-polimer 1000-2000 şarj için tasarlanmıştır.
• Pili tam olarak şarj etmek için gereken süre karşılaştırıldığında, bir e-bisikletin, 30-40 dakika içinde tamamen şarj olabilen, elektrikli tek tekerlekli bisiklet veya pillere binen diğer mini cihazlardan farklı olarak en az 4 saat alacağı not edilebilir. .
• Bisikletçi, pedala normal bir bisiklet sürerken olduğundan daha fazla kuvvet uygulamaya hazır olmalıdır. Bu, yapının kütlesi ve ataletinden kaynaklanmaktadır.
• Yolda veya geleneksel elektrikli bisikletlerde, bu göstergeleri çeşitli küçük motorlu araçlarla karşılaştırarak yüksek hız geliştirmek mümkün olmayacaktır.
• Cihazın ağırlığı 20 kilogram içinde dalgalanacaktır, bu da bisikleti arazide çeşitli tırmanışlarda elinizde taşımakta bazı zorluklara neden olabilir.

Bugün, bisiklet melezlerinin sınıflandırılması, bu tür ürünlerin birkaç çeşide bölünmesini içerir.

Pedalla çalışan tasarımlar, taşıyıcı tipi ataşmanlar olarak da adlandırılır. Motor pedal çevirerek tahrik edilir. Bu durumda motor, sürüş sırasında bisikletçiye yardımcı olacaktır. Bu tipler için belirli motor gücü normları vardır. Rus gereksinimlerine gelince, bu durumda maksimum değerler 250 watt olurken, cihazın hızı yaklaşık 30 km / s olacaktır.

Bu durumda kontrol, motor tekerleğinin gaz kelebeği tarafından gerçekleştirilir. Motor, ilk çeşitliliğe benzetilerek veya motosikletlerdeki bir kola benzeyen bir gaz kelebeği yardımıyla çalıştırılabilir. Bu tür araçlar için motor gücü ve hız yeteneklerinde aynı kısıtlamalar vardır.

Motorların bu tür cihazlardaki gücü, elektrikli bisiklet sahibinin 40 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Bazı ülkelerde, bu tür e-bisiklet, lisans ve uygun kayıt gerektiren bir ulaşım aracı olarak anılır.

Sürüş tipine göre elektrikli bisikletler:

• önden çekişli;
• Arka tekerlek Sürücü;
• Tüm tekerlekten çekiş.

Ayrıca, bisiklet hibritlerinin sınıflandırılması, cihazların montaj yöntemine göre bölünmesini içerir. Bugün piyasada satışta aşağıdaki çeşitleri bulabilirsiniz:

• üretim süreci fabrikada gerçekleşen yapılar;
• Kendiniz topladığınız e-bisikletler.

Yapı türüne göre elektrikli bisikletler katlanabilir ve yekpare olabilir.

Ayrıca, bu tür sürüş cihazlarının bölünmesi, bisikletin çalışma tipine bağlı olarak gerçekleştirilir.

Bu tür araçlar, üretici tarafından, önemli yükseklik farklılıklarının gözlemlendiği aşırı yollarda sürüş için tavsiye edilir. Ağır yükler için tasarlanmış, avcılık ve balıkçılık için uygun olan bisikletler, yüksek maliyetiyle dikkat çekiyor.

Üretici tarafından özel bir pil ile donatılmış, tek bir şarjla kilometreyi artıran bisiklet hibritinin spor versiyonu.

Sadece tek sürüşler için tavsiye edilmeyen tam teşekküllü bir bisiklet iki kişilik olabilir, çeşitli yükleri taşımak için dört tekerlekli modeller vardır.

Şehir içinde kullanıldığında artan konforuyla öne çıkan küçük ve hafif modeller.

Elektrik motorunun güç değerleri, maksimum hızın geliştirilmesi için olasılıkları belirler. Bu parametreler aracın taşıma kapasitesini de etkiler.

Bu tür numuneler maksimum 50 km / s hızda hareket edebilir. Bu seçeneği sadece banliyö için değil, aynı zamanda kentsel hareket için de seçebilirsiniz. Tipik olarak, bu melezler lityum pillerle donatılmıştır.

Ek şarj olmadan yaklaşık 60 kilometrelik bölümleri kat edebilen elektrikli bisikletler. Bu durumda, bu tür araçların taşıma kapasitesi, maksimum yaklaşık 60 km / s hızda yaklaşık 150 kilogram olacaktır.

Bu serinin bisiklet hibritleri, 90 km / s hıza kadar seyahat edebiliyor. Bu özellik onlara güç rezervinde bir avantaj sağlıyor, bu yüzden böyle bir araçta 100-120 kilometrelik bir mesafe kat edebilirsiniz.

Günümüzde tüketiciler, çok çeşitli model ve markalar arasından e-bisikletlerini seçebilirler.

Yüksek teknik özellikleri ve montaj kalitesi ile öne çıkan Rus yapımı ürünler. Özellikle 350 kilometre güç rezervine sahip V 12 modeli dikkat çekiyor. E-bisiklet uygun fiyatlı, ancak 50 kilogramın üzerinde.

40 km / s hıza kadar çıkabilen kentsel kullanım için elektrikli bisikletler. Tek bir şarjla, bisiklet yaklaşık 40-45 kilometre yol kat eder. Batarya çıkarılabilir, cihazın ağırlığı 19 kilogramdır.

Yaklaşık 20 kilogram ağırlığında katlanabilir bir elektrikli bisiklet türü. Üreticiler, kentsel kullanım için modeller önermektedir. E-bisiklet, 40 km / s hıza kadar çıkabilmektedir.

Yüksek hız geliştirmeyen, bu nedenle 20 km/s hızla hareket eden bir bisiklet türü. Pil, tam olarak şarj edildiğinde 30 kilometreye kadar bir mesafeyi kapsayacak şekilde tasarlanmıştır.

Pistlerin zorlu bölümlerinin kolayca üstesinden gelmenizi sağlayan hafif bir e-bisiklet. İyi arazi kabiliyetine rağmen, pil tam şarj olduğunda 60 ila 120 kilometrelik bir mesafe için tasarlanmıştır.

Satın alınan elektrikli bisikletin kullanımının rahat olmasını ve ayrıca önerilen model yelpazesini inceleyerek yüksek yapı kalitesi göstermesini sağlamak için, önemli nüanslara dikkat etmeye değer.

• Daha önce sürmenin hedeflerini ve yöntemlerini belirlemiş olan bir cihaz seçmelisiniz.Üreticiler, modellerini açık bir şekilde sınıflandırarak amaçlarına uygun belirli mekanizmalarla donatırlar.
• Ulaşım seçimi, bisikletçinin kendisinin hazırlığına da bağlı olacaktır. E-bisikletlerin çok yönlülüğüne rağmen, kadınlar veya yaşlılar basit ve hafif tasarımları tercih etmelidir.
• Ek işlevlere sahip hangi modellerin gerekli olabileceğine bağlı olarak sürüş tarzına da odaklanmaya değer. Örneğin, gece sürüşü için iyi farlara veya park lambalarına sahip e-bisikletleri düşünmelisiniz. Bu özellik, cihazı kırsal alanlarda kullanacak olan elektrikli bisiklet sahipleri için kullanışlı olacaktır.

E-bisikletleri düzgün bir şekilde sürmek için, uzmanların tavsiyelerine uymak gerekir.

• Bisiklete binmeden önce lastik basıncını kontrol edin. Ek olarak, cıvataların ve somunların güvenli bir şekilde sabitlendiğinden ve ayrıca konuşmacıların gerginlik seviyesinden emin olmanız gerekir.
• Bir bisikletçinin bir cihaz üzerinde kat edebileceği mesafe, doğrudan pilin kalitesine ve şarjına bağlı olacaktır. Bu nedenle, her sürüşten önce cihazınızda tam olarak şarj edilmiş bir pil bulundurmanız önerilir.
• Üreticiler, uzun mesafeler seyahat ederken, cihazı 5-10 dakika kapatarak durmanızı önerir. Bu tür molalar, aşırı ısınma riskini ortadan kaldırmanın yanı sıra kontrol cihazını uzun mesafelerin üstesinden gelmek için tam olarak hazır tutmayı mümkün kılacaktır.
• Deneyimli bisikletçiler ve yeni başlayanlar, bir e-bisiklet sürerken aynı anda tekerlekleri kilitlemenin ve gaz koluna basmanın yasak olduğunu bilmelidir. Böyle bir işlem, ünitenin arızalanmasına yol açacaktır.
• Çıkarılabilir pili yüksek nemden kaçınarak iyi havalandırılan bir alanda saklayın. Pil, bisikletten ayrı olarak en az %70 oranında şarj edilmelidir.
• Bataryayı sadece çalışan elektrik şebekelerinde şarj etmek, ani voltaj dalgalanmalarından kaçınmak gerekir. Çalışma modundan bağımsız olarak pili en az 25 günde bir şarj etmek gerekir.
• Pil 55 dereceden fazla ısınmamalıdır. Bu rakam belirlenen oranı aşarsa, böyle bir özellik cihazda bir arıza olduğunu gösterecektir.
• Çalışma sırasında elektrik mekanizmalarını kendi başınıza sökmeyin.
• Sürüş sırasında, şehirde dolaşırken - belirlenmiş trafik kurallarına uyarak - direksiyon simidini iki elinizle tutmanız gerekir.
• Yeni başlayanların koruyucu ekipman kullanmaları önerilir. Bu bir kask, eldiven için geçerlidir, ayrıca dizlik ve dirseklik takabilirsiniz.
• Bazı modellerde e-bisikleti çalıştırmak için hız kontrol kollarını kullanmanız gerekecektir. Genel olarak, bir elektrik motoruyla bisiklet sürmek, motorsuz geleneksel bir ataşman kullanmaktan farklı değildir. Modellerin çoğu pedallara basılarak çalıştırılır.

Elektrikli bisiklet sahipleri, bu tür birimlerde hareket kolaylığı, şehirde dolaşırken manevra kabiliyetine dikkat çekiyor. Birçok model, bisikletçilerin e-bisikleti diğer araçlara alternatif olarak tam olarak kullanmalarını sağlayan iyi hız yeteneğine sahiptir.

Bir e-bisiklet nasıl seçilir, aşağıya bakın.